Mark MacGann. ancien lobbyiste pour Uber. est aujourd'hui mieux connu en tant que dénonciateur de. Uber Il était chargé de promouvoir les intérêts de l'entreprise en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. En 2022, the Guardian plus de 124 000 fichiers commerciaux internes (18,69 Go) MacGann ont été révélés concernant les stratégies controversées de l'entreprise entre 2013 et 2017. MacGann a décidé de révéler son identité car, selon lui, il avait Uber intentionnellement enfreint les lois de nombreux pays et induit le public en erreur quant aux avantages de son modèle d'économie à la demande pour les conducteurs. Les documents divulgués, appelés le"Uber Files", jettent le doute sur les intentions de l'une des plus grandes entreprises de transport au monde. La direction devait tenter de soudoyer les dirigeants politiques les plus influents en échange de réglementations favorables à l'entreprise.
Les documents divulgués ont révélé les efforts déployés par les dirigeants pour transformer les lois sur les transports sur des marchés peu accueillants du monde entier, notamment en France, aux Pays-Bas et en Russie. The Uber Filesa révélé les activités de lobbying international et le soutien politique de l'entreprise, impliquant des personnalités mondiales telles que : Joe Biden (alors vice-président américain), (ministre français de l'Économie de l'époque), Emmanuel Macron (Premier ministre israélien de l'époque), Benjamin Netanyahu (Premier ministre irlandais de l'époque), Enda Kenny ancien commissaire européen et d'autres. Neelie Kroes
Je dénonce un système qui a vendu le mensonge aux gens.
Mark MacGann
Enfreindre la loi
MacGann a reconnu son implication dans ce comportement trompeur et a exprimé ses remords. Ses révélations ont détaillé les tactiques de manipulation visant Uber à persuader les gouvernements d'ajuster la réglementation des taxis et de créer un environnement commercial plus favorable. Ce témoignage visait à aider à corriger les fautes professionnelles et à encourager la responsabilité des entreprises. Poussé par la culpabilité, il a MacGann donné un aperçu du rôle complexe qu'il a joué dans l'expansion européenne rapide de l'entreprise. Il a également assumé la responsabilité de la politique de l'entreprise et s'est décrit comme celui qui a insisté pour que les règles applicables aux conducteurs soient modifiées et a brossé un tableau optimiste des opportunités économiques pour les utilisateurs et les employés. Il a regretté d'avoir participé à des stratégies visant à armer les conducteurs. Uber Sur la base de documents internes publiés, l'entreprise les a encouragés à organiser des manifestations ou à faire grève, au risque de les mettre en danger.
Au cours du processus d'entrée d'Uber dans un nouveau pays, MacGann j'ai dû faire face à des défis réglementaires et donner des conseils sur la manière de fonctionner dans le cadre juridique existant. En Russie, il a essayé de Uber se lancer sur le marché et a payé 300 000$ au Alfa Bank vice-président pour faire pression au nom de l'entreprise et influencer la législation fédérale sur les taxis. Les pratiques déloyales des entreprises étaient censées contribuer à conquérir de nouveaux marchés en ne respectant pas la loi, en trompant la police, en recourant à la violence contre les conducteurs et en faisant pression secrètement sur les gouvernements. En outre, il y avait également la question de l'évasion fiscale et de l'embauche de chauffeurs aux taux les plus bas sur des contrats qui ne garantissaient pas l'assurance.
Selon eux MacGann. il s'agissait d'un acte prémédité visant à gérer une entreprise nationale sans autorisation, souvent contraire à la loi. Uber suivait la règle selon laquelle, bien que non autorisée, une fois lancée, l'application serait associée à quelque chose de génial lorsque les gens commenceraient à l'utiliser. Uber était tristement célèbre pour son approche agressive et ses affrontements avec les services de taxi traditionnels, qui se sont parfois soldés par des actes de violence. Alors que l'entreprise se développait dans le monde entier, elle a été confrontée à des protestations de chauffeurs de taxi agréés qui se sont retournés contre Uber des employés, menaçant leur voiture et leur vie.
Je pense que ça vaut le coup. La violence garantit le succès.
Travis Kalanick, en référence à la participation des Uber conducteurs à de violentes manifestations en France
L'implication de Macron dans un the Uber Files scandale
The Uber Files couverture 2014-2016, lorsqueEmmanuel Macron, président de la France, était ministre français de l'économie. Les informations révélées montrent son rôle dans une campagne de lobbying pourUber. Macron a échangé au moins 50 appels téléphoniques, courriels et textos et a participé à des réunions avec des Uber dirigeants, ce qui prouve sans équivoque son soutien à cette société de transport de taxis. Selon des fichiers divulgués, l'actuel président français a tenté de modifier la loi française et de faciliter la vie de l'entreprise dans son pays. Les Uber dirigeants ont même demandé Macron de l'aide pour régler des problèmes fiscaux.
Une autre situation significative liée à l' Uber entrée en France est la grève générale des chauffeurs de taxi français en 2016 à Paris. Uber avait l'intention de mettre en place un UberPop service « de personne à personne », qui permettrait aux particuliers de proposer des trajets dans leur propre voiture sur la base des règles d'autopartage. En France, un tel modèle était considéré comme un service de transport commercial interdit et non réglementé. Jusqu'à présent, pour devenir chauffeur de taxi agréé, tout le monde a dû travailler dans le respect des exigences réglementaires, suivre 300 heures de formation obligatoire et obtenir une licence de taxi d'un montant maximum de 250 000€. Il n'est donc pas surprenant que les privilèges proposés aux Uber conducteurs aient été équivalents à ceux des manifestations et à de violentes guerres de taxis. Enfin, Uber a décidé de se retirer volontairement UberPop en échange de mesures visant à faciliter l'obtention d'un permis pour ses conducteurs. Une fois suspendu, UberPop a été Macron adopté un décret ministériel sur la réduction de la formation requise pour les conducteurs titulaires d'un permis de conduire.
Macron a quitté son poste gouvernemental en août 2016 pour se concentrer sur la campagne présidentielle. Cependant, son opposition affirme que le gouvernement français est très favorable Uber, peut-être plus que tout autre gouvernement du monde occidental.
Relations entre les autorités fiscales des Pays-Bas Uber et les autorités fiscales
Des informations divulguées ont révélé les relations étroites d'Uber avec les autorités fiscales des Pays-Bas, le centre névralgique d'Uber, où l'entreprise possède également de nombreuses filiales. Les autorités et les législateurs néerlandais ont remarqué un éventuel traitement favorable accordé àUber. Des messages internes divulgués au sein du Uber Files indiquent que les autorités néerlandaises ont délibérément ralenti le partage d'informations lors d'un contrôle fiscal Uber dans cinq pays européens en 2015. Les autorités fiscales néerlandaises ont été accusées de violation de la législation européenne et de manque de transparence. Le secrétaire d'État néerlandais aux Finances Marnix van Rij a ouvert une enquête interne à ce sujet.
Il semblait que les Pays-Bas auraient pu aider l'entreprise à éviter des millions d'impôts. L'administration fiscale néerlandaise nie tout acte répréhensible et souligne qu'elle traite équitablement toutes les entreprises. Uber affirme qu'il s'agit d'une plateforme numérique et non d'une entreprise de transport, ce qui lui permet d'éviter certains coûts. Les autorités néerlandaises auraient laissé le Uber temps d'organiser ses affaires, et l'entreprise a finalement accepté de partager les données des conducteurs afin d'attirer l'attention des autorités sur les individus plutôt que sur ses propres impôts.
Comment MacGann est devenu dénonciateur
Après son départ Uber en 2016, MacGann n'a pas décidé de révéler immédiatement les violations. Pendant les années de pandémie, il a eu tout le temps de reconsidérer toutes les connaissances qu'il possédait. À cette époque, il se souvenait d'informations communiquées par des Uber conducteurs au sujet de l'augmentation des commissions de l'entreprise et de la perte simultanée de revenus pour les conducteurs.
Mark MacGann - Web Summit 2022
2 novembre 2022 à Lisbonne, Portugal / ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)
L'inspiration cruciale pour devenir dénonciatrice est venue de Frances Haugen ses révélations sur. Facebook
Rien n'excuse la façon dont l'entreprise a joué avec la vie des gens. Je suis dégoûtée et honteuse d'avoir participé à la banalisation d'une telle violence.
Mark MacGann
La sécurité personnelle de MacGann a été menacée même après son départ Uber. L'entreprise lui a donc fourni une équipe de gardes du corps. Cependant, les menaces à son encontre se sont poursuivies et, en 2017, des chauffeurs de taxi l'ont agressé dans une gare de Bruxelles. Il a lié cette hostilité à l'approche conflictuelle adoptée à l' Uber égard des services de taxi traditionnels. MacGann affirme que ses expériences chez lui Uber. notamment sa crainte pour sa sécurité, ont contribué à un diagnostic ultérieur de TSPT.
Le résultat des Uber Files
Uber continue de défendre le traitement réservé aux conducteurs et les litiges avec lesquels elle les oppose MacGann.
Après la révélation annoncée, a Uber reconnu ses méfaits passés mais a soutenu que l'entreprise avait évolué depuis 2017 sous la direction de son nouveau PDG Dara Khosrowshahi. qui a remplacé Travis Kalanick l'ancien PDG et cofondateur de. Uber Aujourd'hui, l'entreprise déclare sa transparence et son respect des droits des conducteurs.
Depuis 2016, MacGann conseille des entreprises internationales et siège à de nombreux conseils de surveillance.
Il a intenté une action en justice Uber pour obtenir le versement d'une prime qu'il prétendait lui être due pour son travail chez Uber. Le procès résolu a obligé l'entreprise à payer MacGann 550 000€.
