Mark MacGann. ein ehemaliger Lobbyist für Uber. ist heute besser bekannt als Whistleblower von. Uber Er war verantwortlich für die Förderung der Interessen des Unternehmens in Europa, dem Nahen Osten und Afrika. Im Jahr 2022 MacGann wurden the Guardian mehr als 124 Tausend interne Geschäftsdateien (18,69 GB) veröffentlicht, die sich auf die umstrittenen Strategien des Unternehmens von 2013 bis 2017 beziehen. MacGann beschloss, seine Identität preiszugeben, da er der Meinung war, dass in vielen Ländern Uber vorsätzlich gegen Gesetze verstoßen und die Öffentlichkeit über die Vorteile des Gig-Economy-Modells für Fahrer in die Irre geführt wurde. Die durchgesickerten Dokumente, die sogenannten"Uber Files", lassen Zweifel an den Absichten eines der größten Ride-Hailing-Unternehmen der Welt aufkommen. Das Management sollte versuchen, die einflussreichsten politischen Führer zu bestechen und dafür Vorschriften zu erhalten, die für das Unternehmen günstig waren.
Die durchgesickerten Aufzeichnungen enthüllten die Bemühungen der Führungskräfte, die Transportgesetze in unfreundlichen Märkten auf der ganzen Welt, darunter Frankreich, den Niederlanden und Russland, zu ändern. The Uber Filesenthüllte die internationalen Lobbyaktivitäten und die politische Unterstützung des Unternehmens, an der Persönlichkeiten aus aller Welt beteiligt waren, wie: Joe Biden (damaliger US-Vizepräsident), Emmanuel Macron (damaliger französischer Wirtschaftsminister), (damaliger israelischer Premierminister), Benjamin Netanyahu (damaliger irischer Premierminister), ehemaliger EU-Kommissar und Enda Kenny andere. Neelie Kroes
Ich entlarver ein System, das den Leuten eine Lüge verkauft hat.
Mark MacGann
Verstoß gegen das Gesetz
MacGann gab zu, dass er an dem irreführenden Verhalten beteiligt war, und drückte seine Reue aus. In seinen Enthüllungen wurden die manipulativen Taktiken beschrieben, mit denen Uber Regierungen davon überzeugt werden sollten, die Taxivorschriften anzupassen und ein günstigeres Geschäftsumfeld zu schaffen. Diese Aussage sollte dazu beitragen, die Fehlpraktiken zu korrigieren und die Rechenschaftspflicht der Unternehmen zu fördern. Getrieben von Schuldgefühlen gab er MacGann Einblicke in seine komplexe Rolle bei der schnellen europäischen Expansion des Unternehmens. Er übernahm auch die Verantwortung für die Unternehmenspolitik und bezeichnete sich selbst als denjenigen, der auf einer Änderung der Regeln für Fahrer bestand und ein rosiges Bild der wirtschaftlichen Möglichkeiten für Nutzer und Mitarbeiter zeichnete. Er bedauerte, dass er an Strategien zur Bewaffnung von Fahrern beteiligt war. Uber Auf der Grundlage veröffentlichter interner Dokumente ermutigte das Unternehmen sie zu Protesten oder Streiks, was ihnen möglicherweise Schaden zufügte.
Während des Eintrittsprozesses von Uber in ein neues Land befasste MacGann er sich mit regulatorischen Herausforderungen und beriet darüber, wie innerhalb des bestehenden Rechtsrahmens vorzugehen sei. In Russland versuchte er, es auf den Markt Uber zu bringen, und zahlte dem Alfa Bank stellvertretenden Vorsitzenden 300.000 Dollar, um im Namen des Unternehmens Lobbyarbeit zu betreiben und die föderale Taxigesetzgebung zu beeinflussen. Es wurde erwartet, dass die unfairen Unternehmenspraktiken dazu beitragen würden, neue Märkte zu erschließen, indem Gesetze missachtet, die Polizei getäuscht, Gewalt gegen Fahrer angewendet und heimlich Lobbyarbeit bei Regierungen betrieben werden. Darüber hinaus gab es auch das Problem der Steuervermeidung und der Einstellung von Fahrern zu den niedrigsten Tarifen für Verträge, die keine Versicherung garantierten.
Demnach handelte es sich um eine vorsätzliche Handlung MacGann. ein nationales Unternehmen ohne Genehmigung zu führen, was oft gegen das Gesetz verstieß. Uber Ich habe die Regel befolgt, dass die Anwendung, obwohl sie nicht autorisiert ist, nach dem Start mit etwas Großartigem in Verbindung gebracht wird, wenn die Leute anfangen, sie zu benutzen. Uber war berüchtigt für seinen aggressiven Ansatz und die Auseinandersetzungen mit traditionellen Taxiunternehmen, die manchmal zu Gewalt führten. Während sich das Unternehmen auf der ganzen Welt ausbreitete, stieß es auf Proteste von lizenzierten Taxifahrern, die sich gegen Uber Mitarbeiter wandten, die ihr Auto und ihr Leben bedrohten.
Ich denke, es lohnt sich. Gewalt garantiert Erfolg.
Travis Kalanick, in Bezug auf die Teilnahme der Uber Fahrer an gewaltsamen Protesten in Frankreich
Macrons Beteiligung an einem Skandal the Uber Files
The Uber Files decken den Zeitraum 2014-2016 abEmmanuel Macron, als der französische Präsident der französische Wirtschaftsminister war. Die enthüllten Informationen zeigen seine Rolle in einer Lobbykampagne für. Uber Macron tauschte mindestens 50 Telefonanrufe, E-Mails und Textnachrichten aus und nahm an Treffen mit Uber Führungskräften teil, was eindeutig beweist, dass er dieses Taxiunternehmen unterstützt. Laut durchgesickerten Akten versuchte der derzeitige französische Präsident, das französische Recht zu ändern und dem Unternehmen in seinem Land das Leben zu erleichtern. Die Uber Manager baten sogar Macron um Hilfe bei Steuerfragen.
Eine weitere wichtige Situation im Zusammenhang mit der Uber Einreise nach Frankreich ist der Generalstreik der französischen Taxifahrer 2016 in Paris. Uber beabsichtigte, einen UberPop Service „von Person zu Person“ einzuführen, der es Privatpersonen ermöglichte, Fahrten in ihren eigenen Autos auf der Grundlage der Carsharing-Regeln anzubieten. In Frankreich wurde ein solches Modell als verbotener und unregulierter gewerblicher Verkehrsdienst angesehen. Bisher musste jeder, um ein lizenzierter Taxifahrer zu werden, gemäß den gesetzlichen Vorschriften arbeiten, eine 300 Stunden obligatorische Ausbildung absolvieren und eine Taxilizenz für bis zu 250.000€ erwerben. Daher ist es nicht überraschend, dass die vorgeschlagenen Privilegien für Uber Fahrer Protesten und gewaltsamen Taxikriegen gleichkamen. Schließlich Uber beschloss das Unternehmen freiwillig, sich zurückzuziehen UberPop. um seinen Fahrern den Erwerb eines Führerscheins zu erleichtern. Nachdem UberPop er suspendiert worden war, wurde ein Ministerialerlass Macron verabschiedet, der eine Kürzung der für einen zugelassenen Fahrer erforderlichen Ausbildung vorsah.
Macron verließ sein Regierungsposten im August 2016, um sich auf die Präsidentschaftskampagne zu konzentrieren. Seine Opposition behauptet jedoch, die französische Regierung unterstütze sie sehr Uber, vielleicht mehr als jede andere Regierung in der westlichen Welt.
Beziehung zwischen Uber und den Steuerbehörden in den Niederlanden
Durchgesickerte Aufzeichnungen haben die engen Beziehungen von Uber zu den Steuerbehörden in den Niederlanden aufgedeckt, dem zentralen Knotenpunkt von Uber, wo das Unternehmen auch zahlreiche Tochtergesellschaften hat. Niederländische Beamte und Gesetzgeber stellten fest, dass sie möglicherweise günstig behandelt wurden. Uber Interne Meldungen, die innerhalb der Website veröffentlicht wurden, Uber Files deuten darauf hin, dass die niederländischen Behörden den Informationsaustausch während einer Steuerprüfung Uber in fünf europäischen Ländern im Jahr 2015 bewusst verlangsamt haben. Den niederländischen Steuerbehörden wurden Verstöße gegen europäische Gesetze und mangelnde Transparenz vorgeworfen. Der niederländische Staatssekretär für Finanzen Marnix van Rij hat eine interne Untersuchung der Angelegenheit eingeleitet.
Es schien, als hätten die Niederlande dem Unternehmen helfen können, Steuern in Millionenhöhe zu vermeiden. Das niederländische Finanzamt bestreitet jegliches Fehlverhalten und betont die faire Behandlung aller Unternehmen. Uber behauptet, es handele sich um eine digitale Plattform und nicht um ein Transportunternehmen, wodurch bestimmte Kosten vermieden werden können. Niederländische Beamte gaben sich angeblich Uber Zeit, um die Angelegenheiten zu regeln, und das Unternehmen erklärte sich schließlich bereit, Fahrerdaten auszutauschen, um die Aufmerksamkeit der Behörden auf die Einzelpersonen und nicht auf seine eigenen Steuern zu lenken.
Wie MacGann zum Whistleblower wurde
Nach dem Ausscheiden Uber im Jahr 2016 entschied sie sich MacGann nicht, die Verstöße sofort aufzudecken. In den Jahren der Pandemie hatte er viel Zeit, um sein gesamtes Wissen zu überdenken. Zu dieser Zeit erinnerte er sich an Informationen von Uber Fahrern über die steigende Unternehmensprovision und den gleichzeitigen Verlust der Wirtschaftlichkeit der Fahrer.
Mark MacGann - Web Summit 2022
2. November 2022 in Lissabon, Portugal / ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)
Die entscheidende Inspiration, Whistleblowerin zu werden, kamen von Frances Haugen und ihren Enthüllungen über. Facebook
Es gibt keine Entschuldigung dafür, wie das Unternehmen mit dem Leben der Menschen gespielt hat. Ich bin angewidert und schäme mich, dass ich an der Verharmlosung solcher Gewalt beteiligt war.
Mark MacGann
Die persönliche Sicherheit von MacGann war auch nach seiner Abreise bedroht Uber. Dies führte dazu, dass das Unternehmen ihm ein Team von Leibwächtern zur Verfügung stellte. Die Drohungen gegen ihn gingen jedoch weiter, und 2017 griffen ihn Taxifahrer an einem Bahnhof in Brüssel an. Er verband diese Feindseligkeit mit dem konfrontativen Ansatz Uber gegenüber traditionellen Taxidiensten. MacGann sagt, dass seine Erfahrungen Uber. einschließlich der Angst um seine Sicherheit, zu einer späteren PTBS-Diagnose beigetragen haben.
Das Ergebnis der Uber-Akten
Uber verteidigt weiterhin seinen Umgang mit Fahrern und Streitigkeiten mit MacGann.
Nach der angekündigten Enthüllung Uber räumte er frühere Fehlverhalten ein, behauptete jedoch, das Unternehmen habe sich seit 2017 unter der Leitung seines neuen CEO weiterentwickelt Dara Khosrowshahi. der den ehemaligen CEO und Mitbegründer Travis Kalanick von ablöste. Uber Heute erklärt das Unternehmen, dass es transparent ist und die Rechte der Fahrer respektiert.
Seit 2016 berät MacGann er internationale Unternehmen und war Mitglied zahlreicher Aufsichtsräte.
Er hat einen Rechtsstreit gegen Uber die Auszahlung eines Bonus geführt, den er angeblich für seine Arbeit geschuldet hat. Uber Die beigelegte Klage führte dazu, dass das Unternehmen MacGann 550.000€ zahlen musste.
