Mark MacGann. un fost lobbyist pentru Uber. este acum mai bine cunoscut ca un avertizor de integritate de la. Uber El a fost responsabil pentru promovarea intereselor companiei în Europa, Orientul Mijlociu și Africa. În 2022 a MacGann dezvăluit the Guardian mai mult de 124 mii de fișiere de afaceri interne (18,69 GB) legate de strategiile controversate ale companiei din 2013-2017. MacGann a decis să-și dezvăluie identitatea deoarece credea că a încălcat Uber intenționat legile în multe țări și a indus în eroare publicul cu privire la avantajele modelului său gig-economic pentru șoferi. Documentele scurse, numite"Uber Files", pun la îndoială intențiile uneia dintre cele mai mari companii de plimbare din lume. Conducerea urma să încerce să mituiască pe cei mai influenți lideri politici în schimbul unor reglementări favorabile companiei.
Recordurile scurse au expus eforturile executivilor de a transforma legile transporturilor pe piețe neprimitoare din întreaga lume, inclusiv Franța, Olanda și Rusia. The Uber Filesa dezvăluit activitățile internaționale de lobby ale companiei și sprijinul politic, implicând figuri mondiale, cum ar fi: Joe Biden (atunci vicepreședinte al SUA), (atunci ministrul francez al economiei), Emmanuel Macron (prim-ministrul israelian la acea dată), Benjamin Netanyahu (prim-ministrul irlandez la acea dată), fostul comisar european și Enda Kenny alții. Neelie Kroes
Expun un sistem care a vândut oamenilor o minciună.
Mark MacGann
Încălcarea legii
MacGann a recunoscut implicarea sa în comportamentul înșelător și și-a exprimat remușcările. Dezvăluirile sale au detaliat tacticile manipulative ale convingerii guvernelor Uber să ajusteze reglementările privind taxiurile și să creeze un mediu de afaceri mai favorabil. Această mărturie a urmărit să ajute la corectarea practicilor greșite și să încurajeze responsabilitatea corporativă. Condus de vinovăție, a MacGann oferit informații despre rolul său complex în expansiunea europeană rapidă a companiei. De asemenea, el și-a asumat responsabilitatea pentru politica companiei și s-a descris ca fiind cel care a insistat asupra schimbării regulilor pentru șoferi și a pictat o imagine roz a oportunităților economice pentru utilizatori și angajați. El și-a regretat implicarea în strategiile de armament Uber al șoferilor. Pe baza documentelor interne publicate, compania i-a încurajat să organizeze proteste sau greve, punându-le în pericol.
În timpul procesului de intrare a Uber într-o țară nouă, MacGann a navigat provocări de reglementare și a sfătuit cum să funcționeze în cadrul legal existent. În Rusia, el a încercat Uber să introducă pe piață și a plătit Alfa Bank vicepreședinte $300 000 pentru a face lobby în numele companiei și influența legislația federală de taxi. Practicile neloiale ale companiei urmau să contribuie la câștigarea de noi piețe prin ignorarea legii, înșelarea poliției, folosirea violenței împotriva șoferilor și lobby-ul secret al guvernelor. În plus, a existat și problema evaziunii fiscale și a angajării șoferilor pentru cele mai mici rate la contractele care nu garantau asigurarea.
Potrivit MacGann. a fost o acțiune premeditată de a conduce o afacere națională fără permisiune, adesea împotriva legii. Uber a urmat regula conform căreia, deși neautorizată, odată lansată, aplicația va fi asociată cu ceva grozav, când oamenii au început să o folosească. Uber a fost infam pentru abordarea agresivă și ciocnirile cu serviciile tradiționale de taxi, care uneori au dus la violență. În timp ce compania se răspândea în întreaga lume, aceasta s-a întâlnit cu proteste ale șoferilor de taxi autorizați care s-au întors împotriva Uber angajaților care își amenință mașinile și viața.
Cred că merită. Violența garantează succesul.
Travis Kalanick, cu referire la participarea Uber conducătorilor auto la proteste violente în Franța
Implicarea lui Macron în the Uber Files scandal
The Uber Files coperta 2014-2016, cândEmmanuel Macron, Președinte al Franței, a fost ministrul francez al economiei. Informațiile dezvăluite arată rolul său într-o campanie de lobby pentru. Uber Macron a schimbat cel puțin 50 de apeluri telefonice, e-mailuri și mesaje text și a luat parte la întâlniri cu Uber directorii executivi, ceea ce demonstrează fără echivoc sprijinul său pentru această companie de cabine. Potrivit dosarelor scurse, actualul președinte francez a încercat să schimbe legea franceză și să ușureze viața companiei în țara sa. Uber Managerii au Macron cerut chiar ajutor în rezolvarea problemelor fiscale.
O altă situație semnificativă legată de Uber intrarea în Franța este greva generală a șoferilor de taxi francezi în 2016 la Paris. Uber intenționa să introducă un UberPop serviciu „de la persoană la persoană”, care a permis persoanelor fizice să ofere curse cu propriile mașini pe baza regulilor de partajare a mașinilor. În Franța, un astfel de model a fost considerat un serviciu de transport comercial interzis și nereglementat. Până în prezent, pentru a deveni șofer de taxi autorizat, toată lumea a trebuit să lucreze în conformitate cu cerințele de reglementare, să urmeze 300 de ore de pregătire obligatorie și să obțină un permis de taxi de până la 250.000€. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că privilegiile propuse pentru Uber șoferi au fost egale cu protestele și războaiele violente de taxi. În cele din urmă, a Uber decis în mod voluntar să se retragă UberPop în schimbul relaxării șoferilor săi pentru a obține o licență. Odată ce a UberPop fost suspendat, Macron a adoptat un decret ministerial privind o reducere a formării necesare pentru un conducător auto autorizat.
Macron și-a părăsit postul guvernamental în august 2016 pentru a se concentra asupra campaniei prezidențiale. Cu toate acestea, opoziția sa susține că guvernul francez susține foarte mult Uber, poate mai mult decât orice alt guvern din lumea occidentală.
Relația dintre autoritățile fiscale Uber și autoritățile fiscale din Țările de Jos
Înregistrările scurse au dezvăluit relația strânsă a Uber cu autoritățile fiscale din Olanda, hub-ul central al Uber, unde compania are, de asemenea, numeroase filiale. Oficialii olandezi și parlamentarii au observat un posibil tratament favorabil acordat. Uber Mesajele interne scurse în cadrul Uber Files indică faptul că autoritățile olandeze au încetinit în mod intenționat schimbul de informații în timpul unui audit fiscal în cinci țări europene Uber în 2015. Autoritățile fiscale olandeze au fost acuzate de încălcarea legislației europene și de lipsa de transparență. Secretarul olandez de stat pentru finanțe Marnix van Rij a inițiat o anchetă internă în această privință.
Se părea că Olanda ar fi putut ajuta compania să evite milioane de impozite. Biroul fiscal olandez neagă orice infracțiune și subliniază tratamentul echitabil al tuturor companiilor. Uber susține că este o platformă digitală, nu o companie de transport, permițându-i să evite anumite costuri. Oficialii olandezi ar fi acordat Uber timp pentru a-și organiza afacerile, iar compania a acceptat în cele din urmă să împărtășească datele șoferilor pentru a concentra atenția autorităților asupra persoanelor fizice în locul impozitelor proprii.
Cum MacGann a devenit avertizor
După ce a plecat Uber în 2016, MacGann nu a decis să dezvăluie încălcările imediat. A avut mult timp în anii pandemiei pentru a reconsidera toate cunoștințele pe care le deținea. De data aceasta, el a folosit pentru a aminti informațiile obținute de la Uber șoferi despre creșterea comisionului companiei și pierderea simultană a economiei șoferilor.
Mark MacGann - Web Summit 2022
2 noiembrie 2022 in Lisabona, Portugalia / ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)
Inspirația crucială pentru a deveni un avertizor de integritate a venit de la Frances Haugen și dezvăluirile ei despre. Facebook
Nu există nicio scuză pentru modul în care compania a jucat cu viața oamenilor. Sunt dezgustat și rușinat că am fost parte la banalizarea unei astfel de violențe.
Mark MacGann
Siguranța personală a MacGann fost amenințată chiar și după ce a plecat. Uber Aceasta a dus la faptul că compania i-a oferit o echipă de gărzi de corp. Cu toate acestea, amenințările împotriva lui au continuat, iar în 2017 șoferii de taxi l-au atacat la o stație din Bruxelles. El a legat această ostilitate de abordarea confruntativă a Uber față de serviciile tradiționale de taxi. MacGann spune că experiențele sale la Uber. inclusiv teama pentru siguranța sa, a contribuit la un diagnostic ulterior PTSD.
Rezultatul fișierelor Uber
Uber continuă să-și apere tratamentul conducătorilor auto și a litigiilor cu. MacGann
După revelația anunțată, a Uber recunoscut greșelile din trecut, dar a menținut compania a evoluat din 2017 sub conducerea noului CEO, Dara Khosrowshahi care a înlocuit - fostul CEO și co-fondator al. Travis Kalanick Uber Astăzi, compania își declară transparența și respectând drepturile șoferilor.
Din 2016, MacGann a acordat consultanță companiilor internaționale și a fost membru al multor consilii de supraveghere.
El a fost în litigiu împotriva Uber pentru a primi un bonus pe care a pretins că i se datorează pentru munca sa la. Uber Procesul soluționat a dus la faptul că compania a fost nevoită să plătească MacGann 550 000 EUR.
