Mark MacGann. en tidigare lobbyist för Uber. är nu bättre känd som en visselblåsare från. Uber Han var ansvarig för att främja företagets intressen i Europa, Mellanöstern och Afrika. År 2022 MacGann avslöjades för the Guardian mer än 124 tusen interna affärsfiler (18.69 GB) relaterade till företagets kontroversiella strategier från 2013-2017. MacGann beslutade att avslöja sin identitet eftersom han trodde Uber avsiktligt bryter mot lagar i många länder och vilseledde allmänheten om fördelarna med sin gig-ekonomimodell för förare. De läckta dokumenten, kallade"Uber Files", tvivlar på avsikterna från ett av de största åkföretagen i världen. Ledningen var att försöka muta de mest inflytelserika politiska ledarna i utbyte mot regler som är gynnsamma för företaget.
De läckta uppgifterna avslöjade chefernas ansträngningar att omvandla transportlagar på ovälkomna marknader över hela världen, inklusive Frankrike, Nederländerna och Ryssland. The Uber Filesavslöjade företagets internationella lobbyverksamhet och politiskt stöd, med deltagande av världsfigurer, som: Joe Biden (dåvarande U.S.Vice President), (dåvarande Frankrikes ekonomiminister), Emmanuel Macron (dåvarande Israels premiärminister), Benjamin Netanyahu (dåvarande irländsk premiärminister), f.d. EU-kommissionär och Enda Kenny andra. Neelie Kroes
Jag avslöjar ett system som sålde människor en lögn.
Mark MacGann
Brott mot lagen
MacGann erkände sitt engagemang i det vilseledande beteendet och uttryckte sin ånger. Hans avslöjanden beskrev den manipulativa taktiken för Uber att övertyga regeringar att justera taxireglerna och skapa en mer gynnsam affärsmiljö. Detta vittnesbörd syftade till att korrigera felaktigheterna och uppmuntra företagens ansvar. Drivs av skuldslagen, MacGann gav insikter om hans komplexa roll i företagets snabba europeiska expansion. Han tog också ansvar för företagets policy och beskrev sig själv som den som insisterade på att ändra reglerna för förare och målade en rosig bild av ekonomiska möjligheter för användare och anställda. Han beklagade sitt engagemang i strategier för att Uber beväpna förare. Baserat på publicerade interna dokument, företaget uppmuntrade dem att arrangera protester eller strejker, potentiellt skada dem.
Under Ubers inträdesprocess i ett nytt land, MacGann navigerade regleringsutmaningar och gav råd om hur man ska fungera inom den befintliga rättsliga ramen. I Ryssland försökte han introducera Uber till marknaden och betalade Alfa Bank vice ordförande $300 000 för att lobbya på företagets vägnar och påverka federal taxilagstiftning. De orättvisa företagspraxis förväntades hjälpa till att få nya marknader genom att bortse från lagen, lura polisen, använda våld mot förare, och i hemlighet lobbyverksamhet regeringar. Dessutom, det var också frågan om skatteflykt och anställa förare för de lägsta priserna på kontrakt som inte garanterade försäkring.
Enligt MacGann. det var en förutbestämd åtgärd att driva ett nationellt företag utan tillstånd, ofta mot lagen. Uber följde regeln att även om den inte är behörig, när den lanserades, skulle applikationen vara associerad med något stort, när folk började använda det. Uber var ökänd för sin aggressiva inställning och kollisioner med traditionella taxitjänster, vilket ibland resulterade i våld. Medan företaget spred sig över hela världen, det mötte protester från licensierade taxichaufförer som vände sig mot Uber anställda som hotade sina bilar och liv.
Jag tycker att det är värt det. Våld garanterar framgång.
Travis Kalanick, med hänvisning till att Uber förarna deltar i våldsamma protester i Frankrike
Macrons engagemang i skandalen the Uber Files
The Uber Files täcka 2014-2016, dåEmmanuel Macron, Frankrikes president, var den franska ekonomiministern. Den avslöjade informationen visar hans roll i en lobbykampanj förUber. Macron utbytte minst 50 telefonsamtal, e-post, och textmeddelanden och deltog i möten med Uber chefer som otvetydigt bevisar hans stöd för detta hytthyllningsföretag. Enligt läckta filer försökte den nuvarande franska presidenten ändra fransk lag och göra företagets liv enklare i sitt land. Uber Cheferna bad Macron till och med om hjälp med att hantera skattefrågor.
En annan viktig situation relaterad till ingången Uber till Frankrike är generalstrejken för franska taxichaufförer 2016 i Paris. Uber avsåg att införa en ”person-till-person” UberPop -tjänst, som gjorde det möjligt för privatpersoner att erbjuda åkattraktioner i sina egna bilar baserat på regler för bildelning. I Frankrike betraktades en sådan modell som en förbjuden och oreglerad kommersiell transporttjänst. Hittills, för att bli en licensierad taxichaufför, har alla varit tvungna att arbeta enligt myndighetskrav, genomgå 300 timmars obligatorisk utbildning och få en taxilicens för upp till 250 000€. Därför är det inte förvånande att de föreslagna privilegierna för Uber förare var lika med protester och våldsamma taxikrig. Slutligen Uber beslutade frivilligt att dra sig tillbaka UberPop i utbyte mot att lätta sina förare att få licens. En gång UberPop hade avbrutits, Macron antog ett ministerdekret om en nedskärning av den utbildning som krävs för en licensierad förare.
Macron lämnade sin regeringspost i augusti 2016 för att fokusera på presidentkampanjen. Men hans opposition hävdar att den franska regeringen är mycket stödjande för Uber, kanske mer än någon annan regering i västvärlden.
Förhållandet mellan Uber och skattemyndigheter i Nederländerna
Läckta poster har avslöjat Ubers nära relation med skattemyndigheterna i Nederländerna, Ubers centrala nav, där företaget också har många dotterbolag. Holländska tjänstemän och lagstiftare märkte möjlig gynnsam behandling som ges tillUber. Interna meddelanden som läckt ut inom ramen för detta Uber Files tyder på att nederländska myndigheter avsiktligt bromsade informationsutbytet under en skatterevision Uber i fem europeiska länder 2015. De nederländska skattemyndigheterna anklagades för att ha brutit mot EU-lagstiftningen och bristande öppenhet. Nederländska statssekreteraren för finansfrågor Marnix van Rij har inlett en intern utredning av ärendet.
Det verkade som om Nederländerna kunde ha hjälpt företaget att undvika miljoner i skatter. Det nederländska skattekontoret förnekar alla felaktigheter och betonar dess rättvisa behandling av alla företag. Uber hävdar att det är en digital plattform, inte ett transportföretag, så att det kan undvika vissa kostnader. Holländska tjänstemän gav påstås Uber tid att organisera sina angelägenheter, och företaget gick så småningom med på att dela förardata för att fokusera myndigheternas uppmärksamhet på individerna istället för sina egna skatter.
Hur MacGann blev en visselblåsare
Efter att ha lämnat Uber 2016 beslutade MacGann inte att avslöja överträdelserna omedelbart. Han hade gott om tid under pandemiåren för att ompröva all kunskap han hade. Den gången brukade han återkalla information från Uber förare om den ökande företagskommissionen och samtidig förlust av förarekonomi.
Mark MacGann - Web Summit 2022
November 2, 2022 i Lissabon, Portugal / ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)
Den avgörande inspirationen att bli visselblåsare kom från Frances Haugen och hennes avslöjanden om. Facebook
Det finns ingen ursäkt för hur företaget spelade med människors liv. Jag är äcklad och skäms över att jag var en part i trivialiseringen av sådant våld.
Mark MacGann
Den personliga säkerheten MacGann hotades även efter att han lämnade Uber. Det resulterade i att företaget försåg honom med ett team av livvakter. Hoten mot honom fortsatte dock, och 2017 attackerade taxichaufförer honom på en station i Bryssel. Han kopplade denna fientlighet till det konfronterande tillvägagångssättet Uber mot traditionella taxitjänster. MacGann säger sina erfarenheter på Uber. inklusive rädsla för hans säkerhet, bidrog till en efterföljande PTSD-diagnos.
Resultatet av Uber-filerna
Uber fortsätter att försvara sin behandling av förare och tvister med. MacGann
Efter den tillkännagivna uppenbarelsen, Uber erkände tidigare felaktigheter men hävdade att företaget hade utvecklats sedan 2017 under ledning av sin nya VD, Dara Khosrowshahi som ersatte - tidigare VD och medgrundare av. Travis Kalanick Uber Idag förklarar företaget sin öppenhet och respekterar förarnas rättigheter.
Sedan 2016 MacGann har varit rådgivare till internationella företag och varit medlem i många tillsynsnämnder.
Han har varit i tvister mot Uber att få betalt en bonus som han påstod sig vara skyldig för sitt arbete på. Uber Den beslutade rättegången resulterade i att företaget måste betala MacGann 550 000 euro.
