Mark MacGann, denunciante de The Uber Files

Mark MacGann, denunciante de The Uber Files

Agata Malik-Bosak |

Mark MacGann. un antiguo cabildero de Uber. ahora es más conocido como denunciante de. Uber Fue responsable de promover los intereses de la empresa en Europa, Oriente Medio y África. En 2022 MacGann reveló a the Guardian más de 124 mil archivos comerciales internos (18,69 GB) relacionados con las controvertidas estrategias de la empresa entre 2013 y 2017. MacGann decidió revelar su identidad porque creía que había violado Uber intencionalmente las leyes de muchos países y había engañado al público sobre las ventajas de su modelo de economía colaborativa para los conductores. Los documentos filtrados, llamados The"Uber Files", ponen en duda las intenciones de una de las compañías de transporte más grandes del mundo. La dirección debía tratar de sobornar a los líderes políticos más influyentes a cambio de regulaciones favorables a la empresa.

Los registros filtrados revelaron los esfuerzos de los ejecutivos para transformar las leyes de transporte en mercados poco acogedores de todo el mundo, incluidos Francia, los Países Bajos y Rusia. The Uber Filesreveló las actividades de cabildeo internacional y el apoyo político de la empresa, con la participación de figuras mundiales como: Joe Biden (el entonces vicepresidente de los Estados Unidos), (el entonces ministro de Economía francés), Emmanuel Macron (el entonces primer ministro de Israel), Benjamin Netanyahu (el entonces primer ministro de Irlanda), el Enda Kenny excomisario de la UE y otros. Neelie Kroes

Estoy exponiendo un sistema que vendía mentiras a la gente.
Mark MacGann

Infringir la ley

MacGann admitió su participación en la conducta engañosa y expresó su remordimiento. Sus revelaciones detallaron las tácticas manipuladoras Uber para persuadir a los gobiernos de que ajustaran las regulaciones de taxis y crearan un entorno empresarial más propicio. Este testimonio tuvo como objetivo ayudar a corregir las malas prácticas y fomentar la responsabilidad corporativa. Impulsado por un sentimiento de culpa, MacGann proporcionó información sobre su complejo papel en la rápida expansión europea de la empresa. También asumió la responsabilidad de la política de la empresa y se describió a sí mismo como quien insistió en cambiar las reglas para los conductores y pintó un panorama optimista de las oportunidades económicas para los usuarios y los empleados. Lamentó su participación en estrategias para convertir a los conductores en armas. Uber Basándose en documentos internos publicados, la empresa los alentó a organizar protestas o huelgas, lo que podría ponerlos en peligro.

Durante el proceso de entrada de Uber a un nuevo país, MacGann abordó los desafíos regulatorios y asesoró sobre cómo operar dentro del marco legal existente. En Rusia, intentó introducirse en el mercado y pagó Uber al Alfa Bank vicepresidente 300 000 dólares para que presionara a favor de la empresa e influyera en la legislación federal sobre taxis. Se esperaba que las prácticas desleales de la empresa ayudaran a ganar nuevos mercados al hacer caso omiso de la ley, engañar a la policía, utilizar la violencia contra los conductores y presionar secretamente a los gobiernos. Además, también estaba la cuestión de la evasión fiscal y la contratación de conductores con las tarifas más bajas en contratos que no garantizaban el seguro.

Según MacGann. administrar un negocio nacional sin permiso fue una acción premeditada, a menudo en contra de la ley. Uber seguía la regla de que, aunque no estaba autorizada, una vez lanzada, la aplicación se asociaría a algo genial cuando la gente empezara a usarla. Uber tuvo mala fama por su enfoque agresivo y sus enfrentamientos con los servicios de taxi tradicionales, que a veces desembocaron en actos de violencia. Mientras la empresa se expandía por todo el mundo, se encontró con las protestas de taxistas con licencia que se pusieron en contra de Uber los empleados y amenazaron sus automóviles y sus vidas.

Creo que vale la pena. La violencia garantiza el éxito.
Travis Kalanick, en referencia a la participación de los Uber conductores en violentas protestas en Francia

La participación de Macron en el the Uber Files escándalo

The Uber Files portada 2014-2016, cuandoEmmanuel Macron, presidente de Francia, era ministro de Economía francés. La información revelada muestra su papel en una campaña de cabildeo para. Uber Macron intercambió al menos 50 llamadas telefónicas, correos electrónicos y mensajes de texto y participó en reuniones con Uber ejecutivos, lo que demuestra inequívocamente su apoyo a esta empresa de taxis. Según los archivos filtrados, el actual presidente francés intentó cambiar la ley francesa y facilitar la vida de la empresa en su país. Los Uber gerentes incluso pidieron ayuda Macron para tratar cuestiones tributarias.

Otra situación importante relacionada con la Uber entrada en Francia es la huelga general de taxistas franceses en 2016 en París. Uber tenía la intención de introducir un UberPop servicio «de persona a persona», que permitiera a los particulares ofrecer viajes en sus propios automóviles según las normas de uso compartido de automóviles. En Francia, este modelo se consideraba un servicio de transporte comercial prohibido y no regulado. Hasta ahora, para obtener una licencia de taxista, todo el mundo ha tenido que trabajar según los requisitos reglamentarios, someterse a 300 horas de formación obligatoria y obtener una licencia de taxi de hasta 250.000€. Por lo tanto, no es sorprendente que los privilegios propuestos para Uber los conductores fueran iguales a los de las protestas y las violentas guerras de taxis. Finalmente, Uber decidió retirarse voluntariamente a UberPop cambio de facilitar a sus conductores la obtención de una licencia. Una vez UberPop suspendida, se Macron aprobó un decreto ministerial por el que se recortaba la formación exigida a los conductores con licencia.

Macron dejó su puesto en el gobierno en agosto de 2016 para centrarse en la campaña presidencial. Sin embargo, su oposición afirma que el gobierno francés lo apoya mucho Uber, quizás más que ningún otro gobierno del mundo occidental.

Relación entre las autoridades fiscales Uber y fiscales de los Países Bajos

Los registros filtrados han revelado la estrecha relación de Uber con las autoridades fiscales de los Países Bajos, el centro central de Uber, donde la empresa también tiene numerosas filiales. Los funcionarios y legisladores holandeses notaron la posibilidad de recibir un trato favorableUber. Los mensajes internos filtrados en el interior Uber Files indican que las autoridades holandesas estaban retrasando intencionalmente el intercambio de información durante una auditoría fiscal realizada Uber en cinco países europeos en 2015. Las autoridades fiscales holandesas fueron acusadas de violar la legislación europea y de falta de transparencia. El secretario de Estado de Finanzas de los Países Bajos Marnix van Rij ha iniciado una investigación interna sobre el asunto.

Parecía que los Países Bajos podrían haber ayudado a la empresa a evitar millones en impuestos. La oficina tributaria holandesa niega haber actuado mal y hace hincapié en su trato justo para todas las empresas. Uber afirma que es una plataforma digital, no una empresa de transporte, lo que le permite evitar ciertos costos. Al parecer, los funcionarios holandeses Uber dedicaron tiempo a organizar sus asuntos y, finalmente, la empresa accedió a compartir los datos de los conductores para centrar la atención de las autoridades en las personas en lugar de en sus propios impuestos.

Cómo MacGann se convirtió en denunciante

Tras Uber marcharse en 2016, MacGann no decidió revelar las infracciones de inmediato. Tuvo tiempo de sobra durante los años de la pandemia para reconsiderar todo el conocimiento que poseía. Esa vez, solía recordar la información que recibía de Uber los conductores sobre el aumento de las comisiones de la empresa y la pérdida simultánea de la economía de los conductores.

Mark MacGann

Mark MacGann - Web Summit 2022
2 de noviembre de 2022 en Lisboa, Portugal
/ ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)

La inspiración crucial para convertirse en denunciante provino de Frances Haugen y sus revelaciones sobre. Facebook

No hay excusa para la forma en que la empresa jugó con la vida de las personas. Me disgusta y me avergüenza haber sido parte de la trivialización de esa violencia.
Mark MacGann

La seguridad personal de MacGann se vio amenazada incluso después de su partida Uber. El resultado fue que la empresa le proporcionara un equipo de guardaespaldas. Sin embargo, las amenazas en su contra continuaron y, en 2017, unos taxistas lo atacaron en una estación de Bruselas. Vinculó esta hostilidad con el enfoque de confrontación Uber hacia los servicios de taxi tradicionales. MacGann dice que sus experiencias en Uber. incluido el temor por su seguridad, contribuyeron a un posterior diagnóstico de TEPT.

El resultado de los archivos de Uber

Uber continúa defendiendo su trato a los conductores y las disputas con MacGann.

Tras la revelación anunciada, Uber reconoció las fechorías del pasado, pero sostuvo que la empresa había evolucionado desde 2017 bajo el liderazgo de su nuevo CEO, quien lo sustituyó Dara Khosrowshahi Travis Kalanick. exdirector ejecutivo y cofundador de. Uber Hoy, la empresa declara su transparencia y respeta los derechos de los conductores.

Desde 2016, MacGann ha asesorado a empresas internacionales y ha sido miembro de muchos consejos de supervisión.

Ha estado en litigio Uber para que se le pague una bonificación que afirmó que se le debía por su trabajo en Uber. La demanda resuelta tuvo como resultado que la empresa tuviera que pagar MacGann 550 000 euros.

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