Mark MacGann. en tidligere lobbyist for Uber. er nu bedre kendt som en whistleblower fra. Uber Han var ansvarlig for at fremme virksomhedens interesser i Europa, Mellemøsten, og Afrika. I 2022 MacGann afsløret for the Guardian mere end 124 tusind interne forretningsfiler (18.69 GB) relateret til virksomhedens kontroversielle strategier fra 2013-2017. MacGann besluttede at afsløre sin identitet, da han troede Uber med vilje overtrådte love i mange lande og vildledte offentligheden om fordelene ved dens gig-økonomi-model for chauffører. De lækkede dokumenter, kaldte"Uber Files", tvivler på intentionerne hos et af de største ride-hyldende virksomheder i verden. Ledelsen skulle forsøge at bestikke de mest indflydelsesrige politiske ledere i bytte for regler, der var gunstige for virksomheden.
De lækkede optegnelser afslørede ledernes bestræbelser på at omdanne transportlove på uvelkomne markeder over hele verden, inklusive Frankrig, Holland og Rusland. The Uber Filesafslørede virksomhedens internationale lobbyvirksomhed og politiske støtte, der involverer verdensfigurer, synes godt om: Joe Biden (daværende U.S.Vice President), (daværende fransk økonomiminister), Emmanuel Macron (daværende israelsk premierminister), Benjamin Netanyahu (daværende irsk premierminister), Enda Kenny tidligere EU-kommissær og andre. Neelie Kroes
Jeg afslører et system, der solgte folk en løgn.
Mark MacGann
Overtrædelse af loven
MacGann indrømmede sit engagement i den vildledende adfærd og udtrykte sin anger. Hans afsløringer detaljerede den manipulerende taktik for Uber at overtale regeringer til at tilpasse taxareglerne og skabe et mere befordrende forretningsmiljø. Dette vidnesbyrd havde til formål at hjælpe med at rette op på fejlpraksis og tilskynde virksomhedernes ansvarlighed. Drevet af skyld-ramt, MacGann gav indsigt i hans komplekse rolle i virksomhedens hurtige europæiske ekspansion. Han tog også ansvaret for virksomhedens politik og beskrev sig selv som den, der insisterede på at ændre reglerne for chauffører og malede et rosenrødt billede af økonomiske muligheder for brugere og medarbejdere. Han beklagede sit engagement i strategier for at våbenføre chauffører. Uber Baseret på offentliggjorte interne dokumenter, virksomheden opfordrede dem til at iscenesætte protester eller strejker, potentielt at bringe dem i skade.
Under Ubers indtræden i et nyt land, MacGann navigerede lovgivningsmæssige udfordringer og rådgav, hvordan man opererer inden for de eksisterende juridiske rammer. I Rusland forsøgte han at introducere Uber til markedet og betalt Alfa Bank næstformand $300 000 til lobby på vegne af selskabet og påvirke føderale taxa lovgivning. Den urimelige virksomhedspraksis forventedes at hjælpe med at få nye markeder ved at se bort fra loven, bedrager politiet, ved hjælp af vold mod chauffører, og hemmeligt lobbyvirksomhed af regeringer. Derudover, der var også spørgsmålet om skatteundgåelse og ansættelse af chauffører til de laveste satser på kontrakter, der ikke garanterede forsikring.
Ifølge MacGann. det var en overlagt handling at drive en national virksomhed uden tilladelse, ofte imod loven. Uber fulgte reglen om, at selvom uautoriseret, når den først blev lanceret, ville applikationen være forbundet med noget stort, da folk begyndte at bruge det. Uber var berygtet for sin aggressive tilgang og sammenstød med traditionelle taxitjenester, hvilket undertiden resulterede i vold. Mens virksomheden spredte sig rundt om i verden, det mødtes med protester fra licenserede taxachauffører, der vendte sig mod Uber medarbejdere, der truede deres biler og liv.
Jeg synes, det er det værd. Vold garanterer succes.
Travis Kalanick, med henvisning til Uber chaufførernes deltagelse i voldelige protester i Frankrig
Macrons engagement i skandale the Uber Files
The Uber Files dække 2014-2016, daEmmanuel Macron, Frankrigs præsident, var den franske økonomiminister. De afslørede oplysninger viser hans rolle i en lobbykampagne for. Uber Macron udvekslet mindst 50 telefonopkald, e-mails, og sms"er og deltog i møder med Uber ledere, som utvetydigt beviser hans støtte til dette førerhusfirma. Ifølge lækkede filer forsøgte den nuværende franske præsident at ændre fransk lov og gøre virksomhedens liv lettere i sit land. Uber Lederne bad endda om hjælp Macron til at håndtere skattespørgsmål.
En anden væsentlig situation i forbindelse med indgangen Uber til Frankrig er generalstrejken for franske taxachauffører i 2016 i Paris. Uber havde til hensigt at indføre en „person-til-person“ UberPop -tjeneste, som gjorde det muligt for privatpersoner at tilbyde forlystelser i deres egne biler baseret på bildelingsregler. I Frankrig blev en sådan model betragtet som en forbudt og ureguleret kommerciel transporttjeneste. Indtil videre har alle været nødt til at arbejde under lovkrav, gennemgå 300 timers obligatorisk træning og få en taxachauffør for op til 250.000€ for at blive autoriseret taxachauffør. Derfor er det ikke overraskende, at de foreslåede privilegier for Uber chauffører var lig med protester og voldelige taxakrige. Endelig Uber besluttede frivilligt at trække sig tilbage UberPop i bytte for at lette sine chauffører for at få en licens. En gang UberPop var blevet suspenderet, Macron vedtog et ministerielt dekret om en nedskæring i den uddannelse, der kræves for en autoriseret chauffør.
Macron forlod sin regeringspost i august 2016 for at fokusere på præsidentkampagnen. Imidlertid, hans opposition hævder, at den franske regering er meget støttende for Uber, måske mere end nogen anden regering i den vestlige verden.
Forholdet mellem Uber og skattemyndighederne i Nederlandene
Lækkede optegnelser har afsløret Ubers tætte forhold til skattemyndighederne i Holland, Ubers centrale knudepunkt, hvor virksomheden også har adskillige datterselskaber. Hollandske embedsmænd og lovgivere bemærkede mulig gunstig behandling givet tilUber. Interne meddelelser, der lækkes inden for EU, Uber Files tyder på, at de nederlandske myndigheder forsætligt bremsede udvekslingen af oplysninger under en skatterevision Uber i fem europæiske lande i 2015. De nederlandske skattemyndigheder blev beskyldt for at have overtrådt europæisk lovgivning og manglende gennemsigtighed. Den nederlandske statssekretær for finansspørgsmål Marnix van Rij har indledt en intern undersøgelse af sagen.
Det så ud til, at Holland kunne have hjulpet virksomheden med at undgå millioner i skatter. Det hollandske skattekontor benægter enhver forseelse og understreger sin retfærdige behandling af alle virksomheder. Uber hævder, at det er en digital platform, ikke et transportfirma, der gør det muligt at undgå visse omkostninger. Hollandske embedsmænd gav angiveligt Uber tid til at organisere sine anliggender, og virksomheden blev til sidst enige om at dele førerdata for at fokusere myndighedernes opmærksomhed på enkeltpersoner i stedet for sine egne skatter.
Hvordan MacGann blev whistleblower
Efter at have forladt Uber i 2016, besluttede MacGann ikke at afsløre overtrædelserne straks. Han havde masser af tid i pandemiårene til at genoverveje al den viden, han havde. Den gang plejede han at huske oplysninger fra Uber chauffører om den stigende virksomhedskommission og samtidig tab af chaufførøkonomi.
Mark MacGann - Web Summit 2022
November 2, 2022 i Lissabon, Portugal / ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)
Den afgørende inspiration til at blive whistleblower kom fra Frances Haugen og hendes åbenbaringer om. Facebook
Der er ingen undskyldning for, hvordan virksomheden spillede med folks liv. Jeg er væmmet og skammer mig over, at jeg var part i bagatellisering af sådan vold.
Mark MacGann
Den personlige sikkerhed MacGann blev truet, selv efter at han rejste Uber. Det resulterede i, at virksomheden forsynede ham med et team af livvagter. Truslerne mod ham fortsatte imidlertid, og i 2017 angreb taxachauffører ham på en station i Bruxelles. Han forbandt denne fjendtlighed med den konfronterende tilgang til traditionelle taxitjenester. Uber MacGann siger sine oplevelser kl Uber. herunder frygt for hans sikkerhed, bidraget til en efterfølgende PTSD-diagnose.
Resultatet af Uber-filerne
Uber fortsætter med at forsvare sin behandling af chauffører og tvister med MacGann.
Efter den annoncerede åbenbaring Uber anerkendte tidligere forseelser, men fastholdt, at virksomheden havde udviklet sig siden 2017 under ledelse af sin nye administrerende direktør, der erstattede - tidligere administrerende direktør og Dara Khosrowshahi medstifter af. Travis Kalanick Uber I dag erklærer virksomheden sin gennemsigtighed og respekterer chaufførernes rettigheder.
Siden 2016 MacGann har rådgivet internationale virksomheder og været medlem af mange bestyrelser.
Han har været i retssager mod Uber for at få betalt en bonus, som han hævdede at være skyldt for sit arbejde på. Uber Den afklarede retssag resulterede i, at virksomheden skulle betale MacGann €550 000.
