Mark MacGann. bijušais lobists Uber. tagad ir labāk pazīstams kā ziņotājs no. Uber Viņš bija atbildīgs par uzņēmuma interešu popularizēšanu Eiropā, Tuvajos Austrumos un Āfrikā. 2022. gadā MacGann atklāja the Guardian vairāk nekā 124 tūkstošus iekšējo biznesa failu (18,69 GB), kas saistīti ar uzņēmuma pretrunīgām stratēģijām no 2013-2017. MacGann nolēma atklāt savu identitāti, jo viņš uzskatīja, ka Uber apzināti pārkāpj likumus daudzās valstīs un maldināja sabiedrību par priekšrocībām tās gig-ekonomikas modeli vadītājiem. Noplūda dokumenti, ko sauc par"Uber Files", rada šaubas par nodomiem viens no lielākajiem braucienu ziņošanas uzņēmumiem pasaulē. Vadība bija mēģināt uzpirkt ietekmīgākos politiskos līderus apmaiņā pret uzņēmumam labvēlīgiem noteikumiem.
Noplūdušie dati atklāja vadītāju centienus pārveidot transporta tiesību aktus nelabvēlīgos tirgos visā pasaulē, tostarp Francijā, Nīderlandē un Krievijā. The Uber Filesatklāja uzņēmuma starptautisko lobēšanas darbību un politisko atbalstu, iesaistot pasaules personāžus, piemēram: Joe Biden (toreizējais ASV viceprezidents), (toreizējais Francijas ekonomikas ministrs), Emmanuel Macron (toreizējais Izraēlas premjerministrs), Benjamin Netanyahu bijušais ES komisārs un Enda Kenny citi. Neelie Kroes
Es esmu pakļaujot sistēmu, kas pārdeva cilvēkiem melus.
Mark MacGann
Likuma pārkāpšana
MacGann atzina savu līdzdalību maldinošu rīcību un pauda nožēlu. Viņa atklāsmes detalizēti manipulācijas taktiku, Uber lai pārliecinātu valdības pielāgot taksometru noteikumus un radīt labvēlīgāku uzņēmējdarbības vidi. Šī liecība mērķis ir palīdzēt novērst pārkāpumus un veicināt korporatīvo atbildību. Virza vainas skarto, MacGann sniedza ieskatu viņa sarežģīto lomu uzņēmuma straujajā Eiropas paplašināšanās. Viņš arī uzņēmās atbildību par uzņēmuma politiku un raksturoja sevi kā tādu, kurš uzstāja uz autovadītāju noteikumu maiņu un uzgleznoja rožainu priekšstatu par ekonomiskajām iespējām lietotājiem un darbiniekiem. Viņš pauda nožēlu par viņa iesaistīšanos braucēju ieroču Uber stratēģijās. Balstoties uz publicētajiem iekšējiem dokumentiem, uzņēmums mudināja viņus uz protestiem vai streikiem, potenciāli nodarot tiem kaitējumu.
Laikā ieceļošanas procesā Uber uz jaunu valsti, MacGann bija navigācijas regulējuma problēmas un konsultācijas, kā darboties saskaņā ar esošo tiesisko regulējumu. Krievijā viņš mēģināja Uber ieviest tirgū un maksā priekšsēdētāja Alfa Bank vietnieks $300 000 lobēt vārdā uzņēmuma un ietekmēt federālo taksometru likumdošanu. Gaidīts, ka negodīgā uzņēmumu prakse palīdzēs iegūt jaunus tirgus, neievērojot likumu, maldinot policiju, izmantojot vardarbību pret autovadītājiem un slepeni lobējot valdības. Turklāt bija arī jautājums par izvairīšanos no nodokļu maksāšanas un iznomājot autovadītājus par zemākajām likmēm līgumiem, kas negarantēja apdrošināšanu.
Saskaņā ar MacGann. tā bija apzināta rīcība vadīt valsts uzņēmumu bez atļaujas, bieži vien pret likumu. Uber ievēroja noteikumu, ka, lai gan neatļauta, tiklīdz tā tika uzsākta, pieteikums būtu saistīts ar kaut ko lielu, kad cilvēki sāka to izmantot. Uber bija draņķīgs par agresīvo pieeju un sadursmēm ar tradicionālajiem taksometru pakalpojumiem, kas dažkārt izraisīja vardarbību. Kamēr uzņēmums izplatījās visā pasaulē, tas tikās ar licencēto taksometru vadītāju protestiem, kuri vērsās pret Uber darbiniekiem, kuri apdraud viņu automašīnas un dzīvību.
Es domāju, ka tas ir tā vērts. Vardarbība garantē panākumus.
Travis Kalanick, atsaucoties uz Uber vadītāju piedalīšanos vardarbīgajos protestos Francijā
Makrona iesaistīšanās skandālā the Uber Files
The Uber Files aptver 2014-2016, kadEmmanuel Macron, Francijas prezidents, bija Francijas ekonomikas ministrs. Atklātā informācija parāda viņa lomu lobēšanas kampaņā. Uber Macron apmainījās ar vismaz 50 telefona zvaniem, e-pastiem un īsziņām un piedalījās tikšanās ar Uber vadītājiem, kas nepārprotami apliecina viņa atbalstu šim kabīnes ziņošanas uzņēmumam. Saskaņā ar noplūdušajiem failiem pašreizējais Francijas prezidents mēģināja mainīt Francijas likumus un padarīt uzņēmuma dzīvi vieglāku savā valstī. Uber Vadītāji pat Macron lūdza palīdzību nodokļu jautājumu risināšanā.
Vēl viena nozīmīga situācija, kas saistīta ar ieeju Francijā, ir franču taksometru vadītāju ģenerālstreiks 2016. gadā Parīzē. Uber Uber bija iecerējis ieviest UberPop pakalpojumu “persona pret personu”, kas ļāva privātpersonām piedāvāt braucienus ar savām automašīnām, pamatojoties uz automašīnu dalīšanas noteikumiem. Francijā šāds modelis tika uzskatīts par aizliegtu un neregulētu komerciālo pārvadājumu pakalpojumu. Līdz šim, lai kļūtu par licencētu taksometra vadītāju, ikvienam bija jāstrādā saskaņā ar normatīvajām prasībām, jāiziet 300 stundu obligātā apmācība un jāsaņem taksometra licence līdz 250 000 €. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka ierosinātās privilēģijas Uber vadītājiem bija vienādas ar protestiem un vardarbīgiem taksometru kariem. Visbeidzot, Uber nolēma brīvprātīgi atsaukt UberPop apmaiņā pret atvieglotu tās vadītājiem, lai saņemtu licenci. Pēc tam, kad UberPop tika apturēta, Macron pieņēma ministra dekrētu par samazinājumu apmācībā nepieciešama licencēta vadītāja.
Macron atstāja savu valdības amatu 2016. gada augustā, lai koncentrētos uz prezidenta kampaņu. Tomēr viņa opozīcija apgalvo, ka Francijas valdība ir ļoti atbalstoša Uber, iespējams, vairāk nekā jebkura cita valdība Rietumu pasaulē.
Uber Attiecības starp Nīderlandes nodokļu iestādēm
Noplūduši ieraksti ir atklājuši Uber ciešas attiecības ar nodokļu iestādēm Nīderlandē, Uber centrālajā mezglā, kur uzņēmumam ir arī vairāki meitasuzņēmumi. Nīderlandes amatpersonas un likumdevēji pamanījuši iespējamo labvēlīgu attieksmi dota. Uber Iekšējie ziņojumi, kas tika noplūduši, Uber Files liecina, ka Nīderlandes iestādes 2015. gadā piecās Eiropas valstīs apzināti palēnināja informācijas apmaiņu Uber piecās Eiropas valstīs. Nīderlandes nodokļu iestādes tika apsūdzētas par Eiropas tiesību aktu pārkāpšanu un pārredzamības trūkumu. Nīderlandes finanšu valsts sekretārs Marnix van Rij ir uzsācis iekšēju izmeklēšanu šajā jautājumā.
Likās, ka Nīderlande būtu varējusi palīdzēt uzņēmumam izvairīties no miljoniem nodokļu. Nīderlandes nodokļu iestāde noliedz jebkādu pārkāpumu un uzsver taisnīgu attieksmi pret visiem uzņēmumiem. Uber apgalvo, ka tā ir digitālā platforma, nevis transporta uzņēmums, kas ļauj izvairīties no noteiktām izmaksām. Nīderlandes amatpersonas, iespējams, deva Uber laiku organizēt savas lietas, un uzņēmums galu galā piekrita dalīties ar autovadītāju datiem, lai koncentrētu iestāžu uzmanību uz indivīdiem, nevis saviem nodokļiem.
Kā MacGann kļuva par ziņotāju
Pēc Uber aiziešanas 2016. gadā MacGann neizlēma nekavējoties atklāt pārkāpumus. Viņam bija pietiekami daudz laika pandēmijas gados, lai pārskatītu visas viņa rīcībā esošās zināšanas. Tolaik viņš atgādināja no Uber autovadītājiem iegūto informāciju par pieaugošo uzņēmuma komisiju un vienlaicīgu autovadītāju ekonomikas zaudēšanu.
Mark MacGann - Web Summit 2022
2022. gada 2. novembrī Lisabonā, Portugālē / ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)
Būtiska iedvesma kļūt par ziņotāju nāca no Frances Haugen un viņas atklāsmes par. Facebook
Nav attaisnojuma tam, kā uzņēmums spēlēja ar cilvēku dzīvi. Man ir riebums un kauns, ka es biju puse šādas vardarbības trivializācijā.
Mark MacGann
personīgā drošība MacGann tika apdraudēta pat pēc tam, kad viņš Uber aizgāja. Tā rezultātā uzņēmums nodrošināja viņu ar miesassargu komandu. Tomēr draudi pret viņu turpinājās, un 2017. gadā taksometru vadītāji viņam uzbruka stacijā Briselē. Viņš saistīja šo naidīgumu ar konfrontācijas pieeju tradicionālajiem taksometru pakalpojumiem. Uber MacGann saka viņa pieredze Uber. tostarp bailes par viņa drošību, veicināja turpmāku PTSD diagnozi.
No Uber failu iznākums
Uber turpina aizstāvēt savu attieksmi pret vadītājiem un strīdiem ar. MacGann
Pēc izsludinātā atklāsme, Uber atzina pagātnes pārkāpumus, bet uztur uzņēmums ir attīstījies kopš 2017 vadībā savu jauno CEO, kurš aizstāts - bijušais izpilddirektors un Dara Khosrowshahi līdzdibinātājs. Travis Kalanick Uber Šodien uzņēmums deklarē savu pārredzamību un respektē autovadītāju tiesības.
Kopš 2016. gada MacGann konsultē starptautiskus uzņēmumus un ir bijis daudzu uzraudzības padomju loceklis.
Viņš ir bijis tiesvedībā pret, Uber lai saņemtu samaksāto bonusu, viņš apgalvoja, ka ir parādā par savu darbu pie. Uber Izlemtās tiesas prāvas rezultātā uzņēmumam bija jāmaksā MacGann 550 000 eiro.
