Mark MacGann. buvęs lobistas už Uber. dabar geriau žinomas kaip informatikas iš. Uber Jis buvo atsakingas už įmonės interesų skatinimą Europoje, Artimuosiuose Rytuose ir Afrikoje. 2022 m. MacGann Atskleidė the Guardian daugiau nei 124 tūkstančius vidinių verslo failų (18,69 GB), susijusių su prieštaringai vertinamomis bendrovės strategijomis nuo 2013-2017 m. MacGann nusprendė atskleisti savo tapatybę, nes, jo manymu, Uber tyčia pažeidė įstatymus daugelyje šalių ir klaidino visuomenę apie savo gig-economy modelio privalumus vairuotojams. Nutekėję dokumentai, vadinami"Uber Files", kelia abejonių dėl vienos didžiausių pasaulyje važinėjimo krušos kompanijų ketinimų. Vadovybė turėjo bandyti papirkti įtakingiausius politinius lyderius mainais už įmonei palankias taisykles.
Nutekėję įrašai atskleidė vadovų pastangas pertvarkyti transportavimo įstatymus nepatenkintose rinkose visame pasaulyje, įskaitant Prancūziją, Nyderlandus ir Rusiją. The Uber Filesatskleidė bendrovės tarptautinę lobistinę veiklą ir politinę paramą, įtraukiant pasaulio veikėjus, tokius kaip: Joe Biden (tuometinis JAV viceprezidentas), (tuometinis Prancūzijos ekonomikos ministras), Emmanuel Macron (tuometinis Izraelio ministras pirmininkas), Benjamin Netanyahu (tuometinis Airijos ministras pirmininkas), Enda Kenny buvęs ES komisaras ir kiti. Neelie Kroes
Aš atskleidžiu sistemą, kuri pardavė žmonėms melą.
Mark MacGann
Įstatymo sulaužymas
MacGann pripažino savo dalyvavimą apgaulingo elgesio ir išreiškė savo gailesčio. Jo apreiškimai detalizavo manipuliacinę taktiką, Uber kad įtikintų vyriausybes pakoreguoti taksi taisykles ir sukurti palankesnę verslo aplinką. Šis liudijimas skirtas padėti ištaisyti netinkamą veiklą ir paskatinti įmonių atskaitomybę. Skatinamas kaltės ištrenkiamas, MacGann pateikė įžvalgų apie jo sudėtingą vaidmenį sparčiai plečiantis įmonei Europoje. Jis taip pat prisiėmė atsakomybę už įmonės politiką ir apibūdino save kaip tą, kuris reikalavo pakeisti vairuotojų taisykles ir nupiešė rausvą vaizdą apie ekonomines galimybes vartotojams ir darbuotojams. Jis apgailestavo dėl savo dalyvavimo strategijose, kaip ginkluoti vairuotojus. Uber Remdamasi paskelbtais vidaus dokumentais, bendrovė paskatino juos rengti protestus ar streikus, galimai pakenkdama jiems.
“Uber” patekimo į naują šalį proceso metu MacGann naršė reguliavimo iššūkius ir patarė, kaip veikti pagal esamą teisinę sistemą. Rusijoje jis bandė pristatyti Uber į rinką ir sumokėjo pirmininko Alfa Bank pavaduotojas $300 000 fojė bendrovės vardu ir įtakos federalinės taksi teisės aktus. Tikimasi, kad nesąžininga bendrovių praktika padės įgyti naujų rinkų, nes neatsižvelgiant į įstatymus, apgaudinėjant policiją, naudojant smurtą prieš vairuotojus ir slapta lobizuojant vyriausybes. Be to, taip pat buvo mokesčių vengimo ir vairuotojų samdymo už mažiausius tarifus sutartyse, kurios neužtikrino draudimo, klausimas.
Pasak MacGann. tai buvo išankstinis veiksmas, siekiant paleisti nacionalinį verslą be leidimo, dažnai prieš įstatymą. Uber laikėsi taisyklės, kad nors ir neleistinai, paleidus, programa bus susijusi su kažkuo puikiu, kai žmonės pradėjo ja naudotis. Uber buvo liūdnai pagarsėjęs dėl savo agresyvaus požiūrio ir susirėmimų su tradicinėmis taksi paslaugomis, dėl kurių kartais pasireiškė smurtas. Kol įmonė plito visame pasaulyje, ji susitiko su licencijuotų taksi vairuotojų protestais, kurie atsisuko prieš Uber darbuotojus, keliančius grėsmę jų automobiliams ir gyvybei.
Manau, kad tai verta. Smurtas garantuoja sėkmę.
Travis Kalanickdėl Uber vairuotojų dalyvavimo smurtiniuose protestuose Prancūzijoje
Macrono įsitraukimas į skandalą the Uber Files
The Uber Files padengti 2014-2016Emmanuel Macron, kai Prancūzijos prezidentas, buvo Prancūzijos ekonomikos ministras. Atskleista informacija rodo jo vaidmenį lobistinėje kampanijoje. Uber Macron pasikeitė ne mažiau kaip 50 telefono skambučių, elektroninių laiškų ir teksto žinučių ir dalyvavo susitikimuose su Uber vadovais, o tai vienareikšmiškai įrodo jo paramą šiai kabelių krušos įmonei. Remiantis nutekėjusiais failais, dabartinis Prancūzijos prezidentas bandė pakeisti Prancūzijos įstatymus ir palengvinti įmonės gyvenimą savo šalyje. Uber Vadovai netgi Macron paprašė pagalbos sprendžiant mokesčių klausimus.
Kita reikšminga situacija, susijusi su įvažiavimu Uber į Prancūziją, yra visuotinis Prancūzijos taksi vairuotojų streikas 2016 m. Paryžiuje. “Uber” ketino įdiegti UberPop paslaugą “asmuo prieš asmenį”, leidžiančią privatiems asmenims pasiūlyti pasivažinėjimą savo automobiliais, remiantis dalijimosi automobiliais taisyklėmis. Prancūzijoje toks modelis buvo laikomas uždrausta ir nereglamentuojama komercinio transporto paslauga. Iki šiol, norint tapti licencijuotu taksi vairuotoju, kiekvienas turėjo dirbti pagal norminius reikalavimus, atlikti 300 valandų privalomą mokymą ir gauti taksi licenciją iki 250 000€. Todėl nenuostabu, kad siūlomos privilegijos Uber vairuotojams buvo lygios protestams ir smurtiniams taksi karams. Galiausiai Uber nusprendė savanoriškai pasitraukti UberPop mainais už tai, kad vairuotojams palengvintų licenciją. Kai UberPop buvo sustabdytas, Macron priėmė ministro dekretą dėl mokymo, reikalingo licencijuotam vairuotojui, sumažinimo.
Macron rugpjūčio mėn. Paliko vyriausybės postą, kad sutelktų dėmesį į prezidento kampaniją. Tačiau jo opozicija tvirtina, kad Prancūzijos vyriausybė yra labai palanki Uber, galbūt labiau nei bet kuri kita Vakarų pasaulio vyriausybė.
Nyderlandų mokesčių institucijų Uber ir mokesčių institucijų santykiai
Nutekėję įrašai atskleidė glaudžius “Uber” ryšius su mokesčių institucijomis Nyderlanduose, “Uber” centriniame centre, kur įmonė taip pat turi daug dukterinių įmonių. Nyderlandų pareigūnai ir įstatymų leidėjai pastebėjo galimą palankų gydymą. Uber Nutekėję vidaus pranešimai Uber Files rodo, kad 2015 m. penkiose Europos šalyse atlikdamos mokesčių auditą Nyderlandų valdžios institucijos tyčia lėtino dalijimąsi informacija. Uber Nyderlandų mokesčių institucijos buvo apkaltintos Europos teisės aktų pažeidimu ir skaidrumo stoka. Nyderlandų finansų valstybės Marnix van Rij sekretorius inicijavo šio klausimo vidaus tyrimą.
Atrodė, kad Nyderlandai galėjo padėti įmonei išvengti milijonų mokesčių. Nyderlandų mokesčių inspekcija neigia bet kokią skriaudą ir pabrėžia sąžiningą elgesį su visomis bendrovėmis. Uber teigia, kad tai skaitmeninė platforma, o ne transporto įmonė, leidžianti išvengti tam tikrų išlaidų. Nyderlandų pareigūnai tariamai davė Uber laiko organizuoti savo reikalus, ir bendrovė galiausiai sutiko pasidalinti vairuotojų duomenimis, kad valdžios institucijų dėmesys būtų sutelktas į asmenis, o ne į savo mokesčius.
Kaip MacGann tapo informavistu
Išėjęs 2016 Uber m., MacGann Nenusprendė nedelsiant atskleisti pažeidimų. Pandemijos metais jis turėjo daug laiko persvarstyti visas turimas žinias. Tą kartą jis prisiminė Uber vairuotojų gautą informaciją apie didėjantį įmonės komisinius ir tuo pačiu metu prarandamą vairuotojų ekonomiką.
Mark MacGann - Web Summit 2022
Lapkričio 2 d. Lisabonoje, Portugalijoje / ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)
Esminis įkvėpimas tapti informacija atėjo iš Frances Haugen ir jos apreiškimai apie. Facebook
Nėra jokio pasiteisinimo, kaip įmonė žaidė su žmonių gyvenimu. Man šlykštu ir gėda, kad buvau tokio smurto trivializacijos šalis.
Mark MacGann
Asmeninis saugumas MacGann buvo grasinamas net ir po to, kai jis išvyko Uber. Tai lėmė, kad bendrovė suteikė jam asmens sargybinių komandą. Tačiau grasinimai prieš jį tęsėsi, o 2017 m. Taksi vairuotojai jį užpuolė Briuselio stotyje. Šį priešiškumą jis susiejo su konfrontaciniu požiūriu į tradicines taksi paslaugas. Uber MacGann sako, kad jo patirtis Uber. įskaitant baimę dėl jo saugumo, prisidėjo prie vėlesnės PTSS diagnozės.
“Uber” failų rezultatas
Uber toliau gina savo elgesį su vairuotojais ir ginčus su MacGann.
Po paskelbto apreiškimo Uber pripažino buvusius nusikaltimus, tačiau išlaikė, kad bendrovė vystėsi nuo 2017 m. Vadovaujant naujam generaliniam direktoriui, kuris pakeitė Travis Kalanick buvusį generalinį direktorių ir įkūrėją. Dara Khosrowshahi Uber Šiandien bendrovė deklaruoja savo skaidrumą ir gerbdama vairuotojų teises.
Nuo 2016 m MacGann. Konsultavo tarptautines bendroves ir yra daugelio stebėtojų tarybų narys.
Jis bylinėjosi dėl Uber to, kad gautų premiją, kurią jis teigė esąs skolingas už savo darbą Uber. Išspręstas ieškinys lėmė, kad bendrovė turėjo sumokėti MacGann 550 000 EUR.
