Mark MacGann. ex-lobista de Uber. agora é mais conhecido como denunciante de. Uber Ele foi responsável por promover os interesses da empresa na Europa, Oriente Médio e África. Em 2022 MacGann revelou a the Guardian mais de 124 mil arquivos internos de negócios (18,69 GB) relacionados às estratégias controversas da empresa de 2013 a 2017. MacGann decidiu divulgar sua identidade, pois acreditava que violou Uber intencionalmente as leis em muitos países e enganou o público sobre as vantagens de seu modelo de economia gigantesca para motoristas. Os documentos vazados, chamados de"Uber Files", lançam dúvidas sobre as intenções de uma das maiores empresas de carona do mundo. A administração deveria tentar subornar os líderes políticos mais influentes em troca de regulamentações favoráveis à empresa.
Os registros vazados expuseram os esforços dos executivos para transformar as leis de transporte em mercados hostis em todo o mundo, incluindo França, Holanda e Rússia. The Uber Filesrevelou as atividades de lobby internacional e o apoio político da empresa, envolvendo figuras mundiais, como: Joe Biden (então vice-presidente dos EUA), (então ministro da Economia da França), Emmanuel Macron (então primeiro-ministro israelense), Benjamin Netanyahu (então primeiro-ministro irlandês), ex-comissário da UE e Enda Kenny outros. Neelie Kroes
Estou expondo um sistema que vendeu mentiras às pessoas.
Mark MacGann
Violando a lei
MacGann admitiu seu envolvimento na conduta enganosa e expressou seu remorso. Suas revelações detalharam as táticas manipuladoras de persuadir os governos Uber a ajustar as regulamentações de táxis e criar um ambiente de negócios mais propício. Esse testemunho teve como objetivo ajudar a corrigir as práticas ilícitas e incentivar a responsabilidade corporativa. Movido pela culpa, MacGann forneceu informações sobre seu papel complexo na rápida expansão europeia da empresa. Ele também assumiu a responsabilidade pela política da empresa e se descreveu como aquele que insistiu em mudar as regras para motoristas e pintou um quadro otimista das oportunidades econômicas para usuários e funcionários. Ele lamentou seu envolvimento em estratégias para transformar motoristas em armasUber. Com base em documentos internos publicados, a empresa os incentivou a realizar protestos ou greves, potencialmente colocando-os em perigo.
Durante o processo de entrada da Uber em um novo país, MacGann estava enfrentando os desafios regulatórios e aconselhando como operar dentro da estrutura legal existente. Na Rússia, ele tentou se apresentar Uber ao mercado e pagou ao Alfa Bank vice-presidente 300 mil dólares para fazer lobby em nome da empresa e influenciar a legislação federal de táxis. Esperava-se que as práticas injustas da empresa ajudassem a conquistar novos mercados ao desrespeitar a lei, enganar a polícia, usar violência contra motoristas e pressionar secretamente os governos. Além disso, havia também a questão da evasão fiscal e da contratação de motoristas com as taxas mais baixas em contratos que não garantiam seguro.
De acordo com MacGann. foi uma ação premeditada administrar uma empresa nacional sem permissão, muitas vezes contra a lei. Uber seguia a regra de que, embora não autorizado, uma vez lançado, o aplicativo seria associado a algo ótimo, quando as pessoas começassem a usá-lo. Uber era famosa por sua abordagem agressiva e confrontos com os serviços tradicionais de táxi, que às vezes resultavam em violência. Enquanto a empresa estava se espalhando pelo mundo, ela enfrentou protestos de taxistas licenciados que se voltaram contra Uber funcionários que ameaçavam seus carros e suas vidas.
Acho que vale a pena. A violência garante o sucesso.
Travis Kalanick, em referência à participação dos Uber motoristas em protestos violentos na França
O envolvimento de Macron no the Uber Files escândalo
The Uber Files capa 2014-2016, quandoEmmanuel Macron, Presidente da França, era ministro da economia francês. As informações reveladas mostram seu papel em uma campanha de lobby para. Uber Macron trocou pelo menos 50 telefonemas, e-mails e mensagens de texto e participou de reuniões com Uber executivos, o que prova inequivocamente seu apoio a essa empresa de táxi. De acordo com arquivos vazados, o atual presidente francês tentou mudar a lei francesa e facilitar a vida da empresa em seu país. Os Uber gerentes até pediram ajuda Macron para lidar com questões tributárias.
Outra situação significativa relacionada à Uber entrada da França é a greve geral dos taxistas franceses em 2016 em Paris. A Uber pretendia introduzir um UberPop serviço “pessoa a pessoa”, que permitia que particulares oferecessem caronas em seus próprios carros com base nas regras de compartilhamento de carros. Na França, esse modelo foi considerado um serviço de transporte comercial proibido e não regulamentado. Até agora, para se tornar um motorista de táxi licenciado, todos tiveram que trabalhar de acordo com os requisitos regulamentares, passar por 300 horas de treinamento obrigatório e obter uma licença de táxi por até 250.000€. Portanto, não é surpreendente que os privilégios propostos para os Uber motoristas fossem iguais a protestos e violentas guerras de táxis. Finalmente, Uber decidiu se retirar voluntariamente UberPop em troca de facilitar a obtenção de uma carteira de motorista. Uma vez UberPop suspenso, Macron aprovou um decreto ministerial sobre a redução do treinamento exigido para um motorista licenciado.
Macron deixou seu cargo no governo em agosto de 2016 para se concentrar na campanha presidencial. No entanto, sua oposição afirma que o governo francês apoia muito Uber, talvez mais do que qualquer outro governo no mundo ocidental.
Relacionamento Uber entre autoridades fiscais e na Holanda
Registros vazados revelaram o relacionamento próximo da Uber com as autoridades fiscais na Holanda, o hub central da Uber, onde a empresa também tem várias subsidiárias. Autoridades e legisladores holandeses notaram um possível tratamento favorável dado a. Uber Mensagens internas vazadas no site Uber Files indicam que as autoridades holandesas estavam intencionalmente retardando o compartilhamento de informações durante uma auditoria fiscal Uber em cinco países europeus em 2015. As autoridades fiscais holandesas foram acusadas de violar a legislação europeia e de falta de transparência. O Secretário de Estado das Finanças da Holanda Marnix van Rij iniciou uma investigação interna sobre o assunto.
Parecia que a Holanda poderia ter ajudado a empresa a evitar milhões em impostos. A administração fiscal holandesa nega qualquer irregularidade e enfatiza o tratamento justo de todas as empresas. Uber afirma que é uma plataforma digital, não uma empresa de transporte, o que lhe permite evitar certos custos. As autoridades holandesas supostamente deram Uber tempo para organizar seus negócios, e a empresa acabou concordando em compartilhar dados de motoristas para focar a atenção das autoridades nos indivíduos, em vez de em seus próprios impostos.
Como MacGann se tornou um denunciante
Depois de sair Uber em 2016, MacGann não decidiu revelar as violações imediatamente. Durante os anos de pandemia, ele teve muito tempo para reconsiderar todo o conhecimento que possuía. Naquela época, ele costumava se lembrar de informações obtidas dos Uber motoristas sobre o aumento da comissão da empresa e a perda simultânea da economia dos motoristas.
Mark MacGann - Web Summit 2022
2 de novembro de 2022 em Lisboa, Portugal / ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)
A inspiração crucial para se tornar uma denunciante veio Frances Haugen e de suas revelações sobre. Facebook
Não há desculpa para a forma como a empresa jogou com a vida das pessoas. Tenho nojo e vergonha de ter participado da banalização dessa violência.
Mark MacGann
A segurança pessoal de MacGann foi ameaçada mesmo depois que ele saiu Uber. Isso resultou na empresa fornecendo a ele uma equipe de guarda-costas. No entanto, as ameaças contra ele continuaram e, em 2017, taxistas o atacaram em uma estação em Bruxelas. Ele vinculou essa hostilidade à abordagem conflituosa dos serviços tradicionais de Uber táxi. MacGann diz que suas experiências em Uber. incluindo o medo por sua segurança, contribuíram para um diagnóstico subsequente de PTSD.
O resultado do Uber Files
Uber continua defendendo o tratamento de motoristas e disputas com MacGann.
Após a revelação anunciada, Uber reconheceu os erros do passado, mas afirmou que a empresa havia evoluído desde 2017 sob a liderança de seu novo CEO Dara Khosrowshahi. que substituiu Travis Kalanick — ex-CEO e cofundador da. Uber Hoje, a empresa declara sua transparência e respeita os direitos dos motoristas.
Desde 2016, MacGann assessora empresas internacionais e é membro de vários conselhos de supervisão.
Ele está em um litígio contra o pagamento Uber de um bônus que alegou ser devido por seu trabalho na. Uber O processo resolvido resultou no pagamento de MacGann €550 000 pela empresa.
