Mark MacGann. бивш лобист за Uber. сега е по-известен като разобличител от. Uber Той отговаряше за популяризирането на интересите на компанията в Европа, Близкия изток и Африка. През 2022 MacGann разкри на the Guardian повече от 124 хиляди вътрешни бизнес файлове (18.69 GB), свързани с противоречиви стратегии на компанията от 2013-2017. MacGann реши да разкрие самоличността си, тъй като смята, че Uber умишлено нарушава законите в много страни и подвежда обществеността за предимствата на своя модел на концертна икономика за шофьорите. Изтеклите документи, наречени"Uber Files", хвърлят съмнение върху намеренията на една от най-големите компании в света. Ръководството трябваше да се опита да подкупи най-влиятелните политически лидери в замяна на регулации, благоприятни за компанията.
Изтеклите записи разкриха усилията на изпълнителните директори да трансформират транспортните закони на неприветливи пазари по целия свят, включително Франция, Холандия и Русия. The Uber Filesразкри международните лобистки дейности на компанията и политическата подкрепа, включващи световни фигури, като: Joe Biden (тогавашен вицепрезидент на САЩ), (тогавашен френски министър на икономиката), Emmanuel Macron (тогавашен израелски министър-председател), Benjamin Netanyahu (тогавашен ирландски министър-председател), Enda Kenny бивш еврокомисар и други. Neelie Kroes
Разкривам система, която продава на хората лъжа.
Mark MacGann
Нарушаване на закона
MacGann призна участието си в измамно поведение и изрази разкаянието си. Неговите разкрития подробно описват манипулативните тактики за убеждаване на правителствата Uber да коригират правилата за таксита и да създадат по-благоприятна бизнес среда. Това свидетелство имаше за цел да помогне за коригиране на злоупотреби и насърчаване на корпоративната отчетност. Воден от пострадалите от вина, MacGann даде представа за неговата сложна роля в бързата европейска експанзия на компанията. Той също така пое отговорност за фирмената политика и се описва като този, който настоява за промяна на правилата за шофьорите и рисува розова картина на икономическите възможности за потребителите и служителите. Той съжалява за участието си в стратегии за въоръжаване Uber на шофьорите. Въз основа на публикувани вътрешни документи, компанията ги насърчава да организират протести или стачки, потенциално поставяйки ги в вреда.
По време на процеса на влизане на Uber в нова държава, MacGann ориентираше регулаторни предизвикателства и съветваше как да работи в рамките на съществуващата правна рамка. В Русия той се опита Uber да въведе на пазара и плати Alfa Bank заместник-председател $300 000, за да лобира от името на компанията и да повлияе на федералното законодателство такси. Очакваше се нелоялните практики на компанията да спомогнат за спечелването на нови пазари, като пренебрегнат закона, заблуждават полицията, използват насилие срещу шофьори и тайно лобират правителства. Освен това се появи и въпросът за избягването на данъци и наемането на шофьори за най-ниските ставки по договорите, които не гарантират застраховка.
Според това MacGann това е умишлено действие за управление на национален бизнес без разрешение, често противозаконно. Uber следваше правилото, че макар и неоторизирано, веднъж стартирано, приложението ще бъде свързано с нещо страхотно, когато хората започнаха да го използват. Uber е скандален със своя агресивен подход и сблъсъци с традиционните таксиметрови услуги, които понякога водят до насилие. Докато компанията се разпространяваше по целия свят, тя се срещна с протести на лицензирани таксиметрови шофьори, които се обърнаха срещу Uber служителите, заплашващи колите и живота им.
Мисля, че си струва. Насилието гарантира успех.
Travis Kalanick, във връзка с участието на Uber водачите в насилствени протести във Франция
Участието на Макрон в скандал the Uber Files
The Uber Files капак 2014-2016, когатоEmmanuel Macron, президент на Франция, е френският министър на икономиката. Разкритата информация показва ролята му в лобистка кампания за. Uber Macron размениха най-малко 50 телефонни обаждания, имейли и текстови съобщения и взе участие в срещи с Uber ръководители, което недвусмислено доказва подкрепата му за тази компания. Според изтекли досиета настоящият френски президент се е опитал да промени френския закон и да улесни живота на компанията в своята страна. Uber Мениджърите дори Macron поискаха помощ при справянето с данъчните въпроси.
Друга значима ситуация, свързана с влизането на Uber във Франция, е общата стачка на френските таксиметрови шофьори през 2016 г. в Париж. Uber възнамерява да въведе UberPop услуга „човек на човек“, която позволява на частни лица да предлагат пътувания в собствените си автомобили въз основа на правилата за споделяне на автомобили. Във Франция такъв модел се счита за забранена и нерегулирана търговска транспортна услуга. Досега, за да стане лицензиран таксиметров шофьор, всеки трябваше да работи по регулаторни изисквания, да премине 300 часа задължително обучение и да получи таксиметров лиценз за до 250 000€. Затова не е изненадващо, че предложените привилегии за Uber шофьорите са равни на протести и насилствени таксиметрови войни. И накрая, Uber реши доброволно да се оттегли UberPop в замяна на облекчаване на водачите си да получат лиценз. След като е UberPop бил спрян, Macron приел министерско постановление за намаляване на обучението, необходимо за лицензиран шофьор.
Macron напусна правителствения си пост през август 2016 г., за да се съсредоточи върху президентската кампания. Опозицията му обаче твърди, че френското правителство много подкрепя Uber, може би повече от всяко друго правителство в западния свят.
Връзка между Uber и данъчните органи в Нидерландия
Изтеклите записи разкриха тясната връзка на Uber с данъчните власти в Холандия, централния център на Uber, където компанията има и множество дъщерни дружества. Холандските служители и депутати забелязаха възможно благоприятно отношение към Uber него. Вътрешните съобщения, изтекли в рамките на Uber Files посочения, показват, че нидерландските власти умишлено забавят обмена на информация по време на данъчен одит Uber в пет европейски държави през 2015 г. Холандските данъчни власти бяха обвинени в нарушаване на европейското законодателство и липса на прозрачност. Холандският държавен секретар по финансите Marnix van Rij започна вътрешно разследване по въпроса.
Изглеждаше, че Холандия можеше да помогне на компанията да избегне милиони данъци. Холандската данъчна служба отрича всякакви нарушения и подчертава справедливото си отношение към всички компании. Uber твърди, че това е цифрова платформа, а не транспортна компания, което й позволява да избегне определени разходи. Твърди се, че холандските служители са дали Uber време да организират своите дела и в крайна сметка компанията се съгласи да сподели данни за водачите, за да насочи вниманието на властите върху физическите лица, вместо върху собствените си данъци.
Как Макган стана разобличител
След като напусна Uber през 2016 г., MacGann не реши да разкрие нарушенията веднага. Той имаше достатъчно време през пандемичните години, за да преосмисли всички знания, които притежаваше. Това време той използва, за да си спомня информация, получена от Uber шофьорите за увеличаващата се комисионна на компанията и едновременната загуба на шофьорска икономика.
Mark MacGann - Web Summit 2022
2 ноември 2022 г. в Лисабон, Португалия / ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)
Решаващото вдъхновение да стане разобличител дойде от Frances Haugen и нейните разкрития за. Facebook
Няма извинение за това как компанията играе с живота на хората. Отвратен съм и се срамувам, че бях страна в тривиализацията на такова насилие.
Mark MacGann
Личната безопасност на MacGann беше застрашена дори след като той си тръгна Uber. Това доведе до това, че компанията му осигурява екип от бодигардове. Заплахите срещу него обаче продължиха и през 2017 г. таксиметрови шофьори го нападнаха на гара в Брюксел. Той свързва тази враждебност с конфронтационния подход към традиционните таксиметрови услуги Uber. MacGann казва, че опитът му в Uber. включително страх за неговата безопасност, допринесе за последваща диагноза ПТСР.
Резултатът от файловете на Uber
Uber продължава да защитава своето отношение към водачите и спорове с MacGann.
След обявеното откровение, Uber призна минали нарушения, но поддържа компанията се е развила от 2017 г. под ръководството на новия си главен изпълнителен директор, който замени - бивш главен изпълнителен директор и Dara Khosrowshahi съосновател на. Travis Kalanick Uber Днес компанията декларира своята прозрачност и зачитане на правата на водачите.
От 2016 MacGann г. съветва международни компании и е член на много надзорни съвети.
Той е бил в съдебен спор срещу, Uber за да получи бонус, за който твърди, че се дължи за работата си. Uber Разрешеното дело доведе до това, че компанията трябва да плати MacGann 550 000 евро.
