Mark MacGann. nekdanji lobist za Uber. je zdaj bolj znan kot žvižgač iz. Uber Odgovoren je bil za spodbujanje interesov podjetja v Evropi, na Bližnjem vzhodu in v Afriki. Leta 2022 MacGann je razkril the Guardian več kot 124 tisoč notranjih poslovnih datotek (18,69 GB), povezanih s spornimi strategijami podjetja od 2013-2017. MacGann odločil, da razkrije svojo identiteto, saj je verjel, da so Uber namerno kršili zakone v mnogih državah in zavajal javnost o prednostih svojega modela gig-ekonomije za voznike. Puščeni dokumenti, imenovani"Uber Files", dvomijo o namerah enega največjih podjetij na svetu. Vodstvo naj bi poskušalo podkupiti najvplivnejše politične voditelje v zameno za predpise, ugodne za podjetje.
Izpuščeni zapisi so razkrili prizadevanja izvršiteljev za preoblikovanje zakonodaje o prevozu na neprijaznih trgih po vsem svetu, vključno s Francijo, Nizozemsko in Rusijo. The Uber Filesrazkrila mednarodne lobiranje in politično podporo podjetja, ki vključuje svetovne osebnosti, kot so: Joe Biden (takratni podpredsednik ZDA), (takratni francoski minister za gospodarstvo), Emmanuel Macron (takratni izraelski premier), Benjamin Netanyahu (takratni irski premier), nekdanji komisar EU in Enda Kenny drugi. Neelie Kroes
Izpostavljam sistem, ki je ljudem prodal laž.
Mark MacGann
Kršitev zakona
MacGann priznal svojo vpletenost v zavajajoče ravnanje in izrazil svoje obžalovanje. Njegova razkritja so podrobno opisala manipulativno taktiko Uber prepričati vlade, da prilagodijo taksi predpise in ustvarijo bolj ugodno poslovno okolje. Namen tega pričevanja je pomagati odpraviti zlorabe in spodbuditi odgovornost podjetij. Poganja ga je prizadela krivda, je MacGann zagotovila vpogled v njegovo zapleteno vlogo v hitri evropski širitvi podjetja. Prevzel je tudi odgovornost za politiko podjetja in se opisal kot tisti, ki je vztrajal pri spreminjanju pravil za voznike in naslikal rožnato sliko gospodarskih priložnosti za uporabnike in zaposlene. Obžaloval je svojo udeležbo v strategijah za orožje voznikov. Uber Na podlagi objavljenih internih dokumentov jih je podjetje spodbudilo k uprizoritvi protestov ali stavk, kar bi jim lahko povzročilo škodo.
V procesu vstopa Uber v novo državo, MacGann je krmarjenje regulativnih izzivov in svetovanje, kako delovati v okviru obstoječega pravnega okvira. V Rusiji je poskušal uvesti Uber na trg in plačal Alfa Bank namestnika predsednika 300 000 $ lobirati v imenu družbe in vpliva na zvezno taksi zakonodajo. Pričakuje se, da bodo nepoštene prakse podjetij pripomogle k pridobivanju novih trgov z neupoštevanjem zakona, zavajanjem policije, uporabo nasilja nad vozniki in skrivno lobiranjem vlad. Poleg tega je bilo tudi vprašanje izogibanja davkom in najema voznikov za najnižje stopnje za pogodbe, ki niso zagotavljale zavarovanja.
Po MacGann navedbah je šlo za namreč dejanje vodenja nacionalnega podjetja brez dovoljenja, pogosto proti zakonu. Uber je sledil pravilu, da bi bila aplikacija, čeprav je nepooblaščena, ko bi bila enkrat zagnana, povezana z nečim velikim, ko so jo ljudje začeli uporabljati. Uber je bil zloglasni zaradi agresivnega pristopa in spopadov s tradicionalnimi taksi službami, kar je včasih povzročilo nasilje. Medtem ko se je podjetje širilo po vsem svetu, se je srečalo s protesti licenčnih taksistov, ki so se obrnili proti Uber zaposlenim, ki ogrožajo svoje avtomobile in življenje.
Mislim, da je vredno. Nasilje zagotavlja uspeh.
Travis Kalanick, v zvezi s sodelovanjem Uber voznikov v nasilnih protestih v Franciji
Macronova vpletenost v škandal the Uber Files
The Uber Files kritje 2014-2016Emmanuel Macron, ko je bil predsednik Francije francoski minister za gospodarstvo. Razkrite informacije kažejo njegovo vlogo v kampanji lobiranja za. Uber Macron izmenjal vsaj 50 telefonskih klicev, e-pošte in besedilnih sporočil ter sodeloval na sestankih z Uber vodstvenimi delavci, ki nedvoumno dokazujejo svojo podporo tej družbi, ki kliče na kabino. Glede na puščene datoteke je sedanji francoski predsednik poskušal spremeniti francosko pravo in olajšati življenje podjetja v svoji državi. Uber Menedžerji so celo prosili Macron za pomoč pri reševanju davčnih vprašanj.
Druga pomembna situacija, povezana z vstopom Uber v Francijo, je splošna stavka francoskih taksistov leta 2016 v Parizu. Uber je nameraval uvesti UberPop storitev »oseba na osebo«, ki je zasebnikom omogočala, da ponujajo vožnjo v lastnih avtomobilih na podlagi pravil o delitvi avtomobilov. V Franciji je tak model veljal za prepovedano in neregulirano komercialno prevozno storitev. Doslej so morali vsi, da bi postali licenčni taksist, delati v skladu z regulativnimi zahtevami, opraviti 300 ur obveznega usposabljanja in pridobiti licenco za taksi do 250.000 €. Zato ni presenetljivo, da so bili predlagani privilegiji za Uber voznike enaki protestom in nasilnim taksijem. Nazadnje Uber se je odločil prostovoljno umakniti UberPop v zameno za olajšanje voznikom, da dobijo licenco. Ko UberPop je bila prekinjena, Macron sprejel ministrski odlok o zmanjšanju usposabljanja, potrebnega za licenco voznika.
Macron zapustil svojo vladno mesto avgusta 2016, da se osredotoči na predsedniško kampanjo. Vendar njegova opozicija trdi, da francoska vlada zelo podpira Uber, morda bolj kot katera koli druga vlada v zahodnem svetu.
Razmerje med davčnimi organi Uber in davčnimi organi na Nizozemskem
Puščeni zapisi so razkrili tesne odnose Uberja z davčnimi organi na Nizozemskem, osrednje središče Uberja, kjer ima podjetje tudi številne hčerinske družbe. Nizozemski uradniki in zakonodajalci so opazili morebitno ugodno obravnavoUber. Notranja sporočila, ki so potekala v okviru tega, Uber Files kažejo, da so nizozemski organi namerno upočasnili izmenjavo informacij med davčno revizijo petih evropskih držav Uber leta 2015. Nizozemski davčni organi so bili obtoženi kršitve evropske zakonodaje in pomanjkanja preglednosti. Nizozemski državni sekretar za finance Marnix van Rij je sprožil notranjo preiskavo zadeve.
Zdelo se je, da bi Nizozemska lahko podjetju pomagala izogniti milijonom davkov. Nizozemski davčni urad zanika kakršno koli kršitev in poudarja njegovo pošteno obravnavanje vseh podjetij. Uber trdi, da gre za digitalno platformo in ne prevozno podjetje, ki ji omogoča, da se izogne določenim stroškom. Nizozemski uradniki naj bi dali Uber čas za organizacijo svojih zadev, družba pa se je sčasoma strinjala, da bo delila podatke o voznikih, da bi pozornost organov usmerila na posameznike namesto na lastne davke.
Kako je MacGann postal žvižgač
Po odhodu Uber leta 2016 se MacGann ni odločil, da bi takoj razkril kršitve. V pandemičnih letih je imel dovolj časa, da bi ponovno preučil vse znanje, ki ga je imel. Takrat se je nekoč spomnil informacij, ki so jih dobili od Uber voznikov o naraščajoči komisiji podjetja in hkratni izgubi ekonomije voznikov.
Mark MacGann - Web Summit 2022
2. november 2022 v Lizboni, Portugalska / ©Ramsey Cardy/Web Summit via Sportsfile (CC BY 2.0)
Ključni navdih, da postanete žvižgač, je prišel Frances Haugen in njena razodetja o. Facebook
Ni izgovora, kako se je podjetje igralo z življenjem ljudi. Jaz sem zgrožen in sram, da sem bil stranka v trivializaciji takega nasilja.
Mark MacGann
Osebna varnost MacGann je bila ogrožena tudi po Uber odhodu. Posledica tega je, da mu je podjetje zagotovilo ekipo telesnih stražarjev. Vendar so se grožnje zoper njega nadaljevale in leta 2017 so ga taksisti napadli na postaji v Bruslju. To sovražnost je povezal s konfrontacijskim pristopom do tradicionalnih taksi služb. Uber MacGann pravi, da njegove izkušnje na Uber. vključno s strahom za njegovo varnost, prispevali k kasnejši diagnozi PTSD.
Rezultat Uber Files
Uber še naprej brani svojo obravnavo voznikov in sporov z MacGann.
Po napovedanem razodetju je Uber priznal pretekle kršitve, vendar je ohranil, da se je podjetje razvilo od leta 2017 pod vodstvom svojega novega izvršnega direktorja, ki je nadomestil - nekdanji izvršni direktor in Dara Khosrowshahi soustanovitelj. Travis Kalanick Uber Danes družba izjavlja svojo preglednost in spoštuje pravice voznikov.
Od leta 2016 svetuje mednarodnim podjetjem in je član številnih nadzornih svetov. MacGann
Bil je v sodnem postopku, Uber da bi dobil plačan bonus, za katerega je trdil, da mu je dolgovan za svoje delo. Uber Zaradi rešene tožbe je družba morala plačati MacGann 550 000 EUR.
